[实用新型]一种抗拉伤中间锥套的液压螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压螺栓技术领域，具体为一种抗拉伤中间锥套的液压螺栓。

背景技术

目前，国内生产的用于船舶、机械等行业，法兰和法兰之间的连接装置，尤其是一种可拆液压螺栓，因中间锥套在装拆过程中受到很大应力故造成拉紧螺栓与中间锥套在受力相对移动中受损，造成拉伤、咬死等现象，因此无法实现多次装拆。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种抗拉伤中间锥套的液压螺栓，在高压力下不会出现拉伤咬死现象，提高了产品的抗腐蚀性能，保证多次装拆使用，使用寿命长。

其技术方案是这样的：一种抗拉伤中间锥套的液压螺栓，其包括中间锥套和液压螺栓，其特征在于，所述中间锥套表面有氮化层，所述氮化层包括外层和内层，所述外层为合金氮碳化合物层，所述内层为扩散层，所述中间锥套套装于所述液压螺栓上，所述中间锥套与所述液压螺栓均嵌套于两个连接法兰的法兰孔内，外露于所述法兰孔的所述液压螺栓两端分别设置有锁紧螺母实现两个所述连接法兰的锁紧连接。

其进一步特征在于，所述合金氮碳化合物层厚度为8-20um，所述合金氮碳化合物层包括ɛ相Fe₃（N.C），所述扩散层厚度为0.3-0.4um，所述扩散层包括ɣ相Fe₄N和N在α-Fe中固溶体；

所述拉紧螺栓与所述中间锥套的接触面为具有相同锥度的圆锥面，所述圆锥面两端间隔一定距离各设有一环形油槽。

采用本实用新型的结构后，由于中间锥套进行了氮化处理形成了氮化层，改变了中间锥套与液压螺栓相对运动的摩擦阻力，降低摩擦系数从而在高压下不会出现拉伤咬死现象，氮化层的存在还提高了产品的抗腐蚀性能，保证了多次装拆使用，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构状态示意图；

图2为使拉紧螺栓在中间锥套内移动状态示意图；

图3为收紧螺母将拉紧螺栓拉伸达到设计的预应力状态示意图；

图4为中间锥套上氮化层结构示意图。

具体实施方式

见图1，图2，图3.图4所示一种抗拉伤中间锥套的液压螺栓，其包括中间锥套和液压螺栓，中间锥套表面有氮化层，氮化层包括外层和内层，外层为合金氮碳化合物层，合金氮碳化合物层厚度为8-20um，该层大部分为ɛ相Fe₃（N.C），它彻底改变了原材料表面组织状态和成分，从而改变了液压螺栓与中间锥套相对运动时的摩擦阻力，使摩擦系数降下来不会产生粘咬拉伤；内层为扩散层，扩散层厚度为0.3-0.4um，该层主要为ɣ相Fe₄N和N在α-Fe中固溶体，起到了过渡和支衬作用，氮化层由等离子氮化处理形成，其原理是中间锥套在低真空、低温下，依靠辉光放电和离子轰击的方法，将活性N.C原子快速渗入表面，使中间锥套表层生成ε相(Fe3N)和γ相(Fe4N)及合金N.C化合物，中间锥套套装于液压螺栓上，中间锥套与液压螺栓均嵌套于两个连接法兰的法兰孔内，外露于法兰孔的液压螺栓两端分别设置有锁紧螺母实现两个连接法兰的锁紧连接。

工作原理：中间锥套1和拉紧螺栓3用于送入法兰孔10、11内，到不动为止，即为零位，再上定位板6和装拆油缸7，接油泵进油使拉紧螺栓3在中间锥套1内移动到设计位置后停泵。拆下装拆油缸7和压位板6装上两端螺母2并旋紧。再装上拉环5和装拆油缸7（应在拉紧螺栓进油口一端），进行泵油，同时利用拉环5，不断收紧螺母2，将拉紧螺栓3拉伸达到设计的预应力，立刻停泵，由于中间锥套进行等离子氮化处理后，中间锥套和拉紧螺栓实际证明无拉伤和咬死现象，拆下装拆油缸和拉环，这时两法兰端面的螺母便紧压在法兰表面，将拉紧螺栓与法兰固定在一起，最后将螺塞4旋紧。

拉紧螺栓与中间锥套的接触面为具有相同锥度的圆锥面，拉紧螺栓3外圆锥面上两端间隔一定距离各设有一环形油槽8，并与外锥面上的孔9相接通。