[实用新型]易组装的复合材料箱体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结构，尤其是涉及一种易组装的复合材料箱体结构，它属于箱体结构制造领域。

背景技术

目前的集装箱、货箱、冷藏箱、货运箱等大尺寸箱体多为金属制造，铁或者铝合金，部分为木质或竹制。铁质或铝合金的箱体需要耗用大量的金属，费用高，而且比较笨重，导致在长途运输过程中耗能较多。木质或竹制的箱体则强度低，容易虫蛀和受气候影响，运输过程中刮蹭也容易造成箱体破损。

而一些复合材料箱体具有质量轻、力学强度高、耐酸碱腐蚀、耐刮擦、耐虫蛀的优点，但制造大尺寸复合材料箱体过程中，特别是具有蜂窝或泡沫夹心结构的箱体，需要将复合材料板切割成一定尺寸再粘合拼接成产品。这种工艺需要多道工序，耗费人力，且制造的复合材料箱体容易存在拼接缝隙，不能有很好的密封性，或者粘结处强度差，受到外力或腐蚀容易产生损伤。

公开日为2015年07月01日，公开号为204432803U的中国专利中，公开了一种名称为“厢式车墙体结构、墙体、厢式车 厢体及厢式车”的实用新型专利。该专利涉及的所有结构包括内外结构都是拼接的，且用到了大量金属板材；故其还是存在上述缺陷。

现有还有一些结构，如专利201220515128.8、201310637605、201410040554.4提供了集装箱的复合材料箱顶、箱体、地板等，均需要进行拼接组装，故其还是存在上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，质量轻、强度高、密封性好、省工序的易组装的复合材料箱体结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该易组装的复合材料箱体结构，其特征在于：包括由上至下的面层、增强层和里层，所述面层为连续纤维增强热塑性预浸带，且纤维方向为垂直折弯方向，增强层和里层设置成一定角度的斜面，里层为隔音隔热材料；整个简单合理，质量轻、强度高、密封性好、省工序；斜面结构方便后续组装，减少拼接工序。

作为优选，本实用新型所述面层为连续片材，该面层采用含有阻燃、抗UV组分的连续纤维增强热塑性预浸带。

作为优选，本实用新型所述连续纤维为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维中的一种或几种。

作为优选，本实用新型所述热塑性材料包括PP、PE、PA、PET、PC、PPS、PBT和PVC中的任意一种。

作为优选，本实用新型所述连续纤维增强热塑性预浸带的厚度仅为0.1-0.7mm；方便后续折弯且不变形。

作为优选，本实用新型所述增强层为热塑蜂窝或泡沫结构；既减轻了整体的重量，又能对箱体强度起到支撑增强作用。

作为优选，本实用新型所述隔音隔热材料为木板、竹板、木塑板和塑料板中的一种；增加隔音隔热效果。

作为优选，本实用新型所述增强层和里层的斜面的角度为45度；以方便折弯成90度方正的箱体。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、结构设计简单合理，质量轻、强度高、密封性好、省工序；复合材料箱体具有质量轻、力学强度高、耐酸碱腐蚀、耐刮擦、耐虫蛀的优点；2、纤维方向为垂直于箱体弯折方向，连续纤维增强热塑性预浸带在此方向有极高的强度，可保证箱体的稳定性；且连续纤维增强热塑性预浸带的厚度仅为0.1-0.7mm，方便后续折弯且不变形；3、面层根据箱体要求，采用含有阻燃、抗UV组分的连续纤维增强热塑性预浸带，且纤维方向为垂直折弯方向；增强层为热塑性蜂窝层、泡沫层等结构，既减轻了整体的重量，又能对箱体强度起到支撑增强作用；里层为隔音隔热材料，不需对整个箱体加功能性添加剂，减少了成本；4、增强层和里层整体被切削成有一定角度的斜面，方便后续组装，减少拼接工序。

附图说明

图1是本实用新型实施例箱体展开后的结构示意图。

图2是图1折成后的箱体结构示意图。

图中：面层1，增强层2，里层3，斜面角度A。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图2，本实施例易组装的复合材料箱体结构主要包括面层1、增强层2和里层3。

如图1所示，从上而下的结构为：面层1、增强层2和里层3，其中面层1为连续纤维增强热塑性预浸带，连续纤维为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维中的一种或几种；