[实用新型]用于将具有第一和第二叉股的自行车固定到车辆上的组件

说明书

技术领域

本实用新型的实施例涉及用于将自行车固定到车辆上的托架，以运送或存放自行车。

背景技术

为了运送和存放设备(特别时运动设备，诸如一个或多个自行车)，设备可安装到附连在车辆上的托架上。利用一种类型的自行车托架，自行车的叉安装到托架上，以将自行车固定到车辆上。

实用新型内容

在一些实施例中，一种组件将具有第一和第二叉股的自行车固定到车辆上。组件包括伸长扦，其用于将自行车的第一和第二叉股安装在其上。伸长扦限定纵向轴线且具有第一端部分和第二无螺纹端部分。组件还包括止挡，其构造成可移除地联接到伸长扦的第二无螺纹端部分上。组件还包括套管，其构造成可动地联接到伸长扦上且构造成可移除地联接到止挡上，以将止挡锁定在伸长扦上。

在一些实施例中，扦的第二端部分限定凹口，并且止挡具有突起，其构造成接收在伸长扦的凹口内，使得止挡相对于伸长扦在垂直于伸长扦的纵向轴线的方向平移。套管限定腔体，其构造成在止挡的突起接收在伸长扦的凹口内时接收止挡的部分，使得套管的部分沿径向与止挡的接收在套管的腔体内的部分重叠。在一些实施例中，在套管的部分沿径向与止挡的接收在套管的腔体内的部分重叠时，止挡相对于伸长扦在垂直于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。在一些实施例中，在止挡的突起接收在伸长扦的凹口内时，止挡相对于伸长扦在平行于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。在一些实施例中，伸长扦的凹口围绕伸长扦的整个周缘延伸。

在一些实施例中，在套管联接到止挡上时，套管与止挡产生干涉配合。在一些实施例中，套管限定凹部，并且止挡限定第二突起，其构造成接收在套管的凹部内，以产生干涉配合。

在一些实施例中，组件还包括可旋转地联接到伸长扦的第一端部分上的杆，其围绕旋转轴线在打开位置和关闭位置之间旋转。杆具有凸轮部分。组件进一步包括凸轮随动件，其可动地联接到伸长扦上且具有表面，用于将力应用于自行车的第一叉股的部分。凸轮随动件接合杆的凸轮部分，使得随着杆在打开位置和关闭位置之间旋转，凸轮随动件沿着伸长扦移动。在杆处于关闭位置时，凸轮随动件的表面将力应用于自行车的第一叉股的部分。在一些实施例中，在杆处于关闭位置且自行车的第一和第二叉股安装到伸长扦上时，套管在平行于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。在一些实施例中，组件还包括锁定组件，其与杆分开，并且凸轮随动件构造成将杆锁定在关闭位置。在一些实施例中，锁定组件包括可旋转凸轮部分，其旋转以接合杆的表面，以将杆锁定在关闭位置。在一些实施例中，在杆处于打开位置时，杆具有与伸长扦的旋转轴线对准且与纵向轴线对准的质心。在一些实施例中，凸轮随动件包括第一部分，其可平移地联接到伸长扦上且具有带外螺纹部分。凸轮随动件还包括第二部分，其可动地联接到凸轮随动件的第一部分上。第二部分限定凹部，其用于接收凸轮随动件的第一部分的带外螺纹部分，并且具有带内螺纹部分，所述带内螺纹部分构造成与凸轮随动件的第一部分的带外螺纹部分匹配。第二部分还限定表面，用于将力应用于自行车的第一叉股的部分。

在一些实施例中，组件还包括头组件，其限定构造成接收伸长扦的通道。在一些实施例中，组件进一步包括伸长轮托盘，其限定凹部，凹部构造成接收自行车的轮。轮托盘联接到头组件上。

在一些实施例中，一种组件将具有第一和第二叉股的自行车固定到车辆。组件包括伸长扦，用于将自行车的第一和第二叉股安装在其上。伸长扦限定纵向轴线，并且具有第一端部分和第二端部分。第二端部分限定凹口。组件还包括止挡，其具有突起，突起构造成接收在伸长扦的凹口内，使得止挡相对于伸长扦在平行于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。组件还包括套管，其构造成可动地联接到伸长扦上且构造成可移除地联接到止挡上，使得止挡在垂直于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。

在一些实施例中，套管限定腔体，其接收可移除地联接到第二端部分上的止挡的部分，使得套管的部分沿径向与止挡的接收在套管的腔体内的部分重叠。在一些实施例中，组件还包括杆，其可旋转地联接到伸长扦的第一端部分上且构造成在打开位置和关闭位置之间旋转。杆包括凸轮部分。组件进一步包括凸轮随动件，其可动地联接到伸长扦上且具有表面，用于将力应用于自行车的第一叉股的部分。凸轮随动件接合杆的凸轮部分，使得随着杆在打开位置和关闭位置之间旋转，凸轮随动件沿着伸长扦移动。在杆处于关闭位置时，凸轮随动件的表面将力应用于自行车的第一叉股的部分。在杆处于关闭位置且自行车的第一和第二叉股安装到伸长扦上时，套管在平行于伸长扦的纵向轴线的方向上的平移基本被阻止。