[实用新型]一种长前悬客车转向换向器布置结构

权利要求书

1.一种长前悬客车转向换向器布置结构，包括牛腿（1）、转向换向器（2）与转向换向器支架（3），所述牛腿（1）的右端与车架左纵梁（11）相连接，牛腿（1）的左端与车身骨架（12）相连接，牛腿（1）的内侧壁与转向换向器支架（3）相连接，且在转向换向器支架（3）上安装有转向换向器（2），其特征在于：

所述转向换向器支架（3）包括均为矩形结构的固定板（4）、安装板（5），所述固定板（4）与牛腿（1）的内侧壁相连接，安装板（5）与转向换向器（2）相连接；

所述固定板（4）包括上固定边（41）、下固定边（42）、左固定边（43）与右固定边（44），上固定边（41）、下固定边（42）相互平行，左固定边（43）、右固定边（44）相互平行，上固定边（41）近牛腿（1）的顶部设置，下固定边（42）近牛腿（1）的底部设置；所述安装板（5）包括内安装边（51）、外安装边（52）、左安装边（53）与右安装边（54），内安装边（51）、外安装边（52）相互平行，左安装边（53）、右安装边（54）相互平行，且上固定边（41）或下固定边（42）与内安装边（51）垂直连接。

2.根据权利要求1所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述左固定边（43）、左安装边（53）之间设置有左加强筋（6），右固定边（44）、右安装边（54）之间设置有右加强筋（7），上固定边（41）或下固定边（42）与内安装边（51）的交接处与左加强筋（6）之间设置有左筋腔（61），上固定边（41）或下固定边（42）与内安装边（51）的交接处与右加强筋（7）之间设置有右筋腔（71）。

3.根据权利要求2所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述左加强筋（6）、右加强筋（7）的形状均为梯形，所述左筋腔（61）、右筋腔（71）的形状均为三角形。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述固定板（4）的中部开设有固定减重孔（45），安装板（5）的中部开设有安装减重孔（55）。

5.根据权利要求4所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述固定减重孔（45）的数量为二个，所述安装减重孔（55）的数量为一个；所述固定减重孔（45）、安装减重孔（55）的形状为圆形、椭圆形或多边形。

6.根据权利要求4所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述安装板（5）的四角开设有四个安装螺栓孔（56）以与转向换向器（2）相连接，四个安装螺栓孔（56）绕安装减重孔（55）均匀设置。

7.根据权利要求4所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述固定板（4）上近上固定边（41）、下固定边（42）的部位各设置有三个固定螺栓孔（46）以与牛腿（1）的内侧壁相连接，六个固定螺栓孔（46）绕二个固定减重孔（45）均匀设置。

8.根据权利要求4所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述固定减重孔（45）、上固定边（41）、下固定边（42）、左固定边（43）、右固定边（44）都与牛腿（1）的内侧壁相焊接。

9.根据权利要求1、2或3所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述固定板（4）上还连接有一个外扩边（8）；当上固定边（41）与内安装边（51）垂直连接时，下固定边（42）与外扩边（8）相连接；当下固定边（42）与内安装边（51）垂直连接时，上固定边（41）与外扩边（8）相连接。

10.根据权利要求1、2或3所述的一种长前悬客车转向换向器布置结构，其特征在于：所述牛腿（1）为方管梁或槽型梁结构。