[实用新型]装载机轮胎保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎保护装置领域，特别是装载机轮胎保护板。

背景技术

现工程用装载机的轮胎在使用过程中会出现被硬物或尖锐物划破扎破而导致轮 胎寿命缩短或直接报废的情况，针对这样的问题出现了类似防滑链的轮胎保护 装置，其生产先要用耐磨材料经过精密铸造或用锻造的方法制作成扣状连接件， 再用几百个连接件进行焊接才能连接成产品，制作工艺十分复杂；而安装防滑 链后并不能够有效起到保护轮胎作用。且防滑链的安装方法比较复杂，熟练的 安装人员也要2个小时才能够安装好一套；而申请号为201220145273.1的一种 轮胎外侧保护装置公开的一种涉及汽车轮胎防护装置，由护盾和警棍组成，护 盾包括内固定圈和叶片护板，叶片护板与内固定圈通过调节柱链接；内固定圈 内壁上设置挂钩及手把；结构复杂，安装耗时耗力。

丞待出现一种简单有效的轮胎保护装置。

实用新型内容

本实用新型提供的装载机轮胎保护板，其目的在于提供一种结构简单、使 用方便有效的新型轮胎保护装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：装载机轮胎保护板，设置于轮胎外， 包括N个链板和N+1个固定装置，所述固定装置和链板可连接成为环形；所述 链板宽不小于轮胎宽度；所述环形内径不小于轮胎内径；所述N不小于3。

优选地，所述链板具有弧度，且组成环形的链板弧度相加等于360°。

进一步地，所述链板的个数为12个，固定装置的个数为13个。

优选地，所述链板的个数为24个，固定装置的个数为25个。

进一步地，所述链板固定装置是相互配合的卡槽结构，所述卡槽结构设置 铰接孔，所述固定装置为配合铰接孔的插销。

优选地，所述链板两端还设置有可拆卸的设置垂直侧板的安装部。

所述垂直侧板为拱形侧板，所述拱形侧板底边设置有与安装部配合的固定 部。

优选地，所述链板为通过耐磨材料白膜铸造成型的链板。

本实用新型提供的装载机轮胎保护板通过设置可连接成为环形的固定板套 设于需保护轮胎外，采用弧形板的方式进行保护亦可通过多个直板连接形成环 形的方式进行保护；结构简单，保护有效；且本实用新型安装方便，大大降低 由安装保护装置而造成的时间成本和人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：链板的示意图；

图2：本实用新型的正视图；

图3：本实用新型的拱形侧板的结构示意图；

图4：本实用新型的连接状态图。

图中：1、链板；2、铰接孔；3、安装部；4、拱形侧板；5、固定部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

本实用新型提供的一种装载机轮胎保护板，设置于轮胎外，包括N个链板 1和N+1个固定装置，所述固定装置和链板1可连接成为环形；所述链板1宽 不小于轮胎宽度；所述环形内径不小于轮胎内径；所述N不小于3。

优选地，所述链板1具有弧度，且组成环形的链板1弧度相加等于360°。

进一步地，所述链板1的个数为12个，固定装置的个数为13个。

优选地，所述链板1的个数为24个，固定装置的个数为25个。

进一步地，所述链板1固定装置是相互配合的卡槽结构，所述卡槽结构设 置铰接孔2，所述固定装置为配合铰接孔2的插销。

优选地，优选地，所述链板1两端还设置有可拆卸的设置垂直侧板的安装 部3。

所述垂直侧板为拱形侧板4，所述拱形侧板4底边设置有与安装部3配合的 固定部5。

优选地，所述链板1为通过耐磨材料白膜铸造成型的链板1。