[实用新型]车毂适配器及具有该车毂适配器的车轮发光装置

说明书

技术领域

本申请涉及设置在车轮上的车轮附件装置，特别是，涉及一种车毂适 配器及具有该车毂适配器的车轮发光装置。

背景技术

在汽车工业中，发光轮毂罩是广为人知的。长期以来，它们作为车辆 的侧灯起到了警示和美观的作用。

自发光轮毂罩是一种常见的发光轮毂罩，只要车辆以足够的速度运 行，它就能将耦接到车辆车轮的内置发电机的转子和借助自由旋转的压载 而保持在静止钟摆状态的定子的相对旋转运动转换成电能，并将该电能供 应给装置内的发光二极管阵列以使它们发光。

市场上存在有许多不同品牌和型号的乘用车，这些乘用车具有围绕车 轮轴线分布的不同数量的紧固组件(包括螺帽和螺栓)，更重要的这些螺 帽/螺栓所在的连接节圆(即这些螺帽/螺栓围绕车轮轴线所在的圆)具有 不同的节圆直径(PitchCircularDiameter，简记为节圆直径(P.C.D.))，为 此，不同的自发光轮毂盖需要通过具有特定节圆直径的适配器来才能连接 到乘用车上。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种具有广泛的适用性的车毂适配器及具有 该车毂适配器的车轮发光装置，该车毂适配器能够提供可变的节圆直径 (P.C.D.)，适于安装到不同的乘用车上。

为了解决上述技术问题，本申请采用的技术方案为：

一种车毂适配器，其中，包括：适配主体，具有围绕中心设置的多个 第一枢转轴线；多个适配连接体，其中，每个所述适配连接体包括：第一 连接部，各所述适配连接体通过所述第一连接部围绕相应的所述第一枢转 轴线角度可调地连接到所述适配主体；第二连接部，用于使各相应的所述 适配连接体与车毂角度可调地连接，通过所述第一连接部与所述适配主体 之间的角度可调的连接以及第二连接部与所述适配主体之间的角度可调 的连接，使得各所述第二连接部所限定的用于与车毂的紧固件连接的连接 节圆是可调节的。

进一步地，所述适配主体上具有围绕所述适配主体的中心轴线均布设 置的多个适配连接轴，各所述适配连接体上的所述第一连接部分别为与相 应的所述适配连接轴相配合的连接。

进一步地，各所述适配连接轴连接在所述适配主体上的相应的连接孔 中。

进一步地，所述适配主体包括相互结合的适配主体前板和适配主体后 板，所述适配主体前板和所述适配主体后板之间形成适配主体腔，所述适 配连接体设置于所述适配主体前板和所述适配主体后板之间，所述适配连 接体的第一连接部位于所述适配主体腔内，所述适配连接体的第二连接部 位于所述适配主体腔外。

进一步地，所述适配连接体包括适配连接板以及作为所述第二连接部 而固定连接在所述适配连接板上的耦接套筒。

进一步地，所述耦接套筒的与所述适配连接板固定连接的第一端内嵌 入有永久磁铁。

进一步地，所述耦接套筒内设有防止所述永久磁铁脱出的衬套。

进一步地，所述耦接套筒包括：第一套筒，第一端为与所述适配连接 板连接的封闭端；用于与所述车毂的紧固件相连接的贯通的第二套筒，具 有与所述第一套筒的第二端相对的台阶面，以及位于所述台阶面的外侧向 所述适配连接板延伸并部分或全部包覆所述第一套筒的外表面的延伸外 套部；以及所述衬套，设置在所述第一套筒的第二端与所述第二套筒的所 述台阶面之间。

进一步地，所述适配主体上设置有围绕各所述第一枢转轴线分别形成 的圆弧形的限位槽；各所述适配连接体上分别设置有与所述适配主体上的 各所述限位槽相配合的限位柱。

进一步地，所述适配主体包括相互结合的适配主体前板和适配主体后 板，所述适配器前板和所述适配器后板之间形成适配主体腔内，所述适配 主体还包括设置在所述适配主体腔内的保持环，所述保持环套设在全部所 述限位柱的外侧，以从外侧对各所述限位柱朝向适配主体的中心施力。

进一步地，所述适配连接体包括适配连接板以及作为所述第二连接部 而固定连接在所述适配连接板上的耦接套筒，所述适配主体的周缘上具有 多个用于部分容纳所述耦接套筒的容纳凹槽。

根据本申请的另一方面，还提供了一种车轮发光装置，具有上述的车 毂适配器；以及自发光轮毂盖，所述自发光轮毂盖连接在所述车毂适配器 的主体上。