[实用新型]汽车座椅锁止器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅锁止器，属于汽车功能件加工生产领域。

背景技术

现在汽车座椅所应用的小锁止器盖板豁口为直角边，挡块组件件和锁钩组件件时有干涉和停滞现象，操纵杆在底板和盖板之间产生异响，增加返工返修率，直角边在座椅组装时易造成操作者划伤，影响外观，而且冲铆固定的强度不好，冲铆会出现整体锁死状态或松动情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车座椅锁止器，在操纵杆的作用下完成挡块组件组件和锁钩组件组件的锁死与解锁状态，而且挡块组件与锁钩组件接触处设计成圆弧结构，解决干涉和停滞现象的发生，同时避免（操作）锁止状态和解锁状态产生噪声。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车座椅锁止器，其底板一侧端面设有挡块组件组件和锁钩组件组件，锁钩组件的挂钩处与挡块组件接触，挡块组件上连接有操纵杆，操纵杆在底板侧面做伸缩运动，操纵杆的一侧设有拉簧，锁钩组件一侧设有缓冲块，缓冲块一侧设有缓冲固定架，底板的上端面设有盖板。

优选的，所述的挡块组件和挂钩通过螺杆与底板连接。

优选的，所述的操纵杆一端设有凸起，凸起与挡块组件固定连接。

优选的，所述的挡块组件与锁钩组件接触处为圆角结构。

本实用新型带来的有益效果为：结构简单，操作方便，无论是工作状态还是非工作状态，各个位置均有锁止，挡块组件与锁钩组件接触处采用圆角结构，而锁钩组件表面采用非金属防护处理避免噪音产生，而且可以使座椅折叠，提高汽车箱体储物功能；只要座椅靠背搬起即可完成锁止，按压操作杆完成解锁。

附图说明

图1为汽车座椅锁止器的结构示意图。

图2为图1的B-B剖视图。

图3为操纵杆结构示意图。

图4为挡块组件结构示意图。

图5为锁钩组件结构示意图。

其中，1-盖板，2-缓冲块固定架，3-缓冲块，4-拉簧，5-螺杆，6-底板，7-挡块组件，8-锁钩组件，9-操纵杆。

具体实施方式

如图1、图2、图4和图5所示，一种汽车座椅锁止器，其底板6一侧端面设有挡块组件7和锁钩组件8，锁钩组件8的挂钩处与挡块组件7接触，挡块组件7上连接有操纵杆9，操纵杆9在底板6侧面做伸缩运动，操纵杆9的一侧设有拉簧4，操纵杆9一侧设有缓冲块3，缓冲块3一侧设有缓冲固定架2，底板6的上端面设有盖板1。

优选的，所述的挡块组件7和挂钩通过螺杆5与底板6连接。

如图3所示，优选的，所述的操纵杆9一端设有凸起，凸起与挡块组件7固定连接。

优选的，所述的挡块组件7与锁钩组件8接触处为圆角结构。

缓冲块固定夹2放置在盖板1上，观察位置是否正确，然后进行旋铆，铆接后将拉簧4与操纵杆9连接，将锁止器安装在座椅靠背固定架上，然后用手推座椅靠背施加锁闭力，此时锁钩组件8以螺杆5为轴旋转联动挡块组件7，挡块组件7再以与之配合的螺杆5为轴旋转，在拉簧4的拉力下保证锁钩组件8不脱出座椅靠背，使其处于锁止状态，当需要解锁时，按压操纵杆9连动4拉簧带动锁钩组件8以螺杆5为轴进行转动，锁钩组件8的E点沿挡块组件7的C点向D点滑动，这时，锁钩组件8的A点滑移到挡块组件7的B点完成开启状态，此时锁钩组件8脱离车身挂钩，座椅可以折叠。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。