[发明专利]一种高速动车组司机控制器在审
| 申请号: | 201611223185.8 | 申请日: | 2016-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN107933583A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
| 发明(设计)人: | 沈代军;吴志东;马林森;李宏;郭涛 | 申请(专利权)人: | 西安铁路信号有限责任公司;西安沙尔特宝电气有限公司 |
| 主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710048 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 车组 司机 控制器 | ||
1.一种高速动车组司机控制器,其特征是:它至少包括:控制器手柄(2)、驱动开关(6)、凸轮组件(9)、档位自复机构(7)、档位定位机构(8);控制器手柄(2)通过传动齿轮(10)连接的凸轮组件(9),凸轮组件(9)分别与驱动开关(6)、第一编码器(4)及第二编码器(5)连接;驱动开关(6)有14个档位,分别是档位K1、档位K2、档位C、档位K3、档位K4、档位0、档位B1、档位B2、档位B3、档位B4、档位B5、档位B6、档位B7及档位EB,其中档位K1、档位K2、档位C、档位K3、档位K4为牵引区域档位,档位B1、档位B2、档位B3、档位B4、档位B5、档位B6、档位B7为常用制动区域档位,EB为紧急制动档位;所述的控制器手柄(2)在档位自复机构(7)及档位定位机构(8)确定的0位时,控制器手柄(2)垂直于台面。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的牵引区域档位、制动区域档位、紧急制动档位在控制器手柄(2)连接的限位机构(11)内,限位机构(11)限定控制器手柄(2)转动角度小于90度。
3.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的控制器手柄(2)在档位自复机构(7)及档位定位机构(8)确定的0位时,控制器手柄(2)垂直于台面,牵引区域档位在前方,控制器手柄(2)向前推向牵引区域时,按下手柄头部按钮(1),向后拉到制动区域不需按按钮。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的制动区域档位在0位的后端。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的紧急制动档位在制动区域的后端。
6.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的控制器手柄(2)在牵引区域时,在无外力情况下司机控制器手柄(2)常停驻在档位C位,当推动控制手柄(2)离开C位,到K1、K2、K3、K4四个档位中任一档位时,松开手,控制手柄(2)会被自复机构驱动快速回到档位C位。
7.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的控制器手柄(2)为扁圆形结构,厚度小于手柄座的厚度;控制器在操纵台安装时由下向上安装,无需拆装手柄。
8.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的牵引区域档位采用格雷码编码输出。
9.根据权利要求1所述的一种高速动车组司机控制器,其特征是:所述的制动区域档位采用开关信号输出。
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