[发明专利]一种发动机下置式机油输送结构

说明书

本发明公开了一种发动机下置式机油输送结构，在发动机壳体的侧边设置有机油泵安装部，在机油泵安装部设置有齿轮腔，沿齿轮腔向下延伸形成泵杆腔，泵杆腔的开口倾斜向下，在发动机壳体的底面设置有发动机进油孔，在发动机壳体的下侧设置有机油箱；机油泵的加长主动轴沿泵杆腔伸入到齿轮腔内，使泵轴齿轮位于齿轮腔内，在齿轮腔内设置有与泵轴齿轮相啮合的驱动齿轮；在泵杆腔的侧壁的下端面上设置有螺纹孔，在轴套的外侧面上设置有固定部，在该固定部上开设有与螺纹孔相对应的固定通孔，在螺纹孔上旋拧有穿过固定通孔的螺栓。本发明只需要通过旋拧在泵杆腔上的螺纹孔的螺栓就可将机油泵固定在发动机上，保证了发动机的整体的安全性。

技术领域

本发明涉及一种发动机的机油输送结构，具体涉及一种发动机下置式机油输送结构。

背景技术

机油泵作为发动机的机油输送装置，一般被固定在发动机上，机油泵的驱动依靠发动机上的齿轮或单独设置独立的机油泵驱动马达，在依靠发动机上的齿轮驱动的机油泵中，需要牢固地安装在发动机的壳体上，目前的机油泵与发动机的连接主要依靠螺栓固定，由于发动机的结构比较紧凑，且其壳体的厚度较薄，因此常常需要设置多个螺栓才能保证机油泵的稳定，但是多个螺栓孔的设置会使发动机的壳体收到一定的破坏，也对发动机的设计造成影响。

发明内容

本申请的目的首先在于解决上述问题，提供一种发动机下置式机油输送结构，该机油输送结构免除了在发动机壳体上设置螺栓孔的弊端，保证了发动机壳体的完整性，具体的技术方案如下：

一种发动机下置式机油输送结构，在发动机壳体的侧边设置有机油泵安装部，在机油泵安装部设置有齿轮腔，沿齿轮腔向下延伸形成泵杆腔，泵杆腔的开口倾斜向下，在发动机壳体的底面设置有发动机进油孔，在发动机壳体的下侧设置有机油箱；该机油输送结构还包括机油泵，该机油泵设置有加长主动轴，在加长主动轴上套设有轴套，该轴套自机油泵的泵盖的外表面起、沿加长主动轴的轴向延伸，在加长主动轴的原离机油泵的泵盖的一端安装有泵轴齿轮，加长主动轴沿泵杆腔伸入到齿轮腔内，使泵轴齿轮位于齿轮腔内，在齿轮腔内设置有与泵轴齿轮相啮合的驱动齿轮，该驱动齿轮固设在由发动机的内腔伸出的驱动轴上；所述机油泵的泵体位于机油箱内，机油泵的进油口连通机油箱的内腔，机油泵的出油口连通发动机进油孔；在泵杆腔的侧壁的下端面上设置有螺纹孔，该螺纹孔沿泵杆腔的轴向延伸，在轴套的外侧面上设置有固定部，在该固定部上沿加长主动轴的轴向开设有固定通孔，该固定通孔与上述螺纹孔相对应，在螺纹孔上旋拧有穿过固定通孔的螺栓。在发动机的侧边设置专门的机油泵安装部，该机油泵安装部设置有齿轮腔，沿齿轮腔向下延伸形成泵杆腔，泵杆腔的开口倾斜向下，机油泵的加长主动轴位于泵杆腔内，由于泵杆腔对加长主动轴的限制作用，只需要通过旋拧在泵杆腔上的螺纹孔的螺栓就可将机油泵固定在发动机上，保证了发动机的整体的安全性。

进一步，所述机油泵的底部设置有过滤装置，该过滤装置包括固定在机油泵的泵体上的机油集滤器壳和安装在机油集滤器壳上的滤网。过滤装置的设置有利于保证机油的洁净，保证发动机的正常工作。

进一步，在机油箱的底板上设置有条状凸起。条状凸起可以增强机油箱的整体强度，使机油箱能够采用薄壁钢板进行制作，降低制作费用。

进一步，在机油泵的出油口与发动机进油孔之间设置有连通用软管，该软管连接发动机进油孔的一端设置有外螺纹短接，在发动机进油孔的内部上设置有与上述外螺纹短接的外螺纹相啮合的内螺纹。螺纹接头易于软管的拆卸，方便对软管的清洗和更换。

进一步，还包括销钉，泵轴齿轮设置有环状的紧固部，该紧固部由泵轴齿轮的轴孔一侧的边缘沿泵轴齿轮的轴向延伸而成，所述销钉贯穿所述紧固部和加长主动轴。

附图说明

图1为本发明的一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。