[发明专利]车辆手动选换挡结构

说明书

本发明提供了一种车辆手动选换挡结构，所述车辆手动选换挡结构具有以转动的方式保持在车辆上的球窝，在球窝上固连有换挡杆；连接于所述球窝上以执行换挡杆选挡操作的选挡连接机构；固连在所述球窝上的换挡连接杆，在球窝因所述换挡杆选档操作的带动而转动时，所述换挡连接杆具有以自身轴线为旋转中心的自转运动；以及连接在所述换挡连接杆上以构成对所述换挡连接杆自转运动的保持，并与换挡连接杆之间形成换挡联动的第一换挡执行杆。本发明所述的车辆手动选换挡结构通过设置换挡连接杆和第一换挡执行杆，在进行选挡操作时，第一换挡执行杆保持对换挡连接杆的自传，从而可避免换挡动作的发生。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆手动选换挡结构。

背景技术

现有技术中的手动换挡机构，换挡杆与选换挡杆摇臂直接相连，当换挡杆进行左右选挡操作时会带动换挡摇臂左右摆动，由于换挡摇臂与拉索芯线直接相连，当换挡摇臂左右摆动会带动芯线沿其护管产生轴向运动，进而使得变速器进行轻微换挡动作。若选档时换挡摇臂摆动角度过大还会造成变速器挂档，此外，由于在操作时均是先进行选挡操作然后进行换挡操作，因此还会造成变速器内部换挡拨块发生倾斜而卡在选换挡槽内，造成换选挡成干涉现象。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆手动选换挡结构，以在进行选挡操作时减少换挡动作的发生。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆手动选换挡结构，具有，

换挡杆，所述换挡杆上固连有球窝，所述球窝以能够转动的方式保持在车辆上；

选挡连接机构，连接于所述球窝上，以执行所述换挡杆的选档操作；

换挡连接杆，固连在所述球窝上；所述球窝因所述换挡杆选档操作的带动而转动时，所述换挡连接杆具有以自身轴线为旋转中心的自转运动；

换挡部，具有第一换挡执行杆，所述第一换挡执行杆连接在所述换挡连接杆上，以构成对所述换挡连接杆自转运动的保持；所述第一换挡执行杆和所述换挡连接杆之间形成换挡联动，所述第一换挡执行杆因所述换挡连接杆换挡联动的带动，执行换挡操作。

进一步的，所述换挡部还包括与所述第一换挡执行杆联动的第二换挡执行杆，所述第二换挡执行杆因所述第一换挡执行杆换挡联动的带动，执行换挡操作。

进一步的，所述换挡连接杆的端部固连有第一球窝，于所述第一换挡执行杆的端部之一上固连有第一球碗，所述第一球窝转动的嵌装在所述第一球碗内。

进一步的，于所述第一换挡执行杆的另一端部上固连有第二球碗，于所述第二换挡执行杆上固连有转动的嵌装在所述第二球碗内的第二球窝。

进一步的，所述第二球窝通过连接杆固连在所述第二换挡执行杆上。

进一步的，所述第二换挡执行杆枢转的连接在车辆上，所述第二换挡执行杆的枢转轴线与所述换挡连接杆的中心线垂直。

进一步的，于所述第二换挡执行杆上转动的装配有固连在车辆上的销轴。

进一步的，所述第一换挡执行杆为弧形。

进一步的，所述选挡连接机构包括固连在所述球窝上的选档连接杆，以及联动于所述选档连接杆的选档执行机构。

进一步的，所述选档连接杆和所述换挡连接杆连接在所述球窝大圆的周面上，所述选档连接杆的轴线和所述换挡连接杆的轴线垂直。

相对于现有技术，本发明所述的车辆手动选换挡结构具有以下优势：