[发明专利]车身前部结构

说明书

本发明提供一种车身前部结构，其具备前侧车架(1)、横构件(3)、副车架(5)以及用于紧固副车架的后端部的副车架安装部(8)，横构件(3)具备：横构件主体(30)，其在底壁(30a)形成有孔部(31)；以及增强部件(40)，其由拉伸强度低于横构件主体的材料形成，且与横构件主体的底壁重叠而接合于横构件主体内，并且在上方配置有紧固螺母(N3)，孔部具有：直径大于紧固螺母的大径孔(32)；和对大径孔的端缘进行切削形成的切口部(33)，增强部件(40)具有与孔部对应而向下方凹下设置而成的凹下壁部(41)，该凹下壁部具有与切口部对应的排水孔(47)。据此，能够实现轻量化。

技术领域

本发明涉及一种车身前部结构。

背景技术

汽车等车辆中，作为车身前部的骨架部件，具备：左右的前侧车架；设置于左右的前侧车架的下方的副车架；以及从左右的前侧车架的后端部向车宽方向内侧延伸的左右的横构件(cross member)。

另外，在下述专利文献的车身前部结构中，在横构件内设置有紧固螺母，而且，在该紧固螺母内螺合有从副车架的下方贯穿副车架的后端部及横构件的紧固螺栓。

因此，横构件的底壁作为系紧于紧固螺母用于安装副车架的副车架安装部发挥作用。

另外，在上述结构中，由于副车架被安装于前侧车架和横构件，在发生来自车辆前方的碰撞(冲撞)时，有可能妨碍前侧车架折弯来吸收碰撞能量。

因此，在下述专利文献的车身前部结构中，当承受来自前方的碰撞载荷时，载荷以解除副车架的后端部的安装的方式发生作用，即，朝向下方的载荷作用于紧固螺母，紧固螺母从横构件脱落。

进而，下述专利文献的横构件具备：横构件主体；以及与该横构件主体的底壁重叠而接合的增强部件。在增强部件形成有直径大于紧固螺母的避让孔部。

因此，横构件的底部具有：由横构件主体这1层构成的区域；以及由横构件主体和增强部件这2层构成的区域。

另外，1层的区域具有：紧固于紧固装置的紧固区域；以及位于该紧固区域与2层的区域之间的环状脆弱部。

综上，当朝向下方的载荷对紧固螺母发生作用时脆弱部断裂，切实地导致紧固螺母从横构件脱落。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2013－248982号

但上述横构件具备横构件主体和增强部件，重量较大，最好能够实现轻量化。

发明内容

因此，本发明鉴于上述背景技术而完成，其目的在于提供一种具备实现了轻量化的横构件的车身前部结构。

本发明的第1方案为，一种车身前部结构，其特征在于，

具备：

前侧车架，其沿前后方向延伸；

横构件，其从所述前侧车架的后部向车宽方向内侧延伸；

副车架，其配置于所述前侧车架的下方；以及

副车架安装部，其设置于所述横构件的底壁，用于紧固所述副车架的后端部，

所述横构件具备：

横构件主体，其在底壁形成有孔部；以及

增强部件，其由拉伸强度低于所述横构件主体的材料形成，且与所述横构件主体的底壁重叠而接合于所述横构件主体内，并且在上方配置有紧固螺母，

所述孔部具有：直径大于所述紧固螺母的大径孔，和对所述大径孔的端缘进行切削而形成的切口部，