[发明专利]一种混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车，包括内燃机、发电机、蓄电池和电机，所述内燃机带动所述发电机发电并存储于所述蓄电池，所述蓄电池用于为所述电机供电，其特征在于，所述电机为无铁芯直驱轮毂电机，所述电机包括转子组件和定子组件，所述定子组件包括安装于汽车悬挂系统上的电机轴和固定设置在电机轴上的盘形无铁芯定子线圈，所述转子组件包括安装于汽车轮毂上的电机壳体和位于电机壳体内的永磁体，所述电机壳体通过轴承安装于所述电机轴上，所述永磁体位于所述电机壳体内与所述无铁芯定子线圈相对的两个侧壁上，在每个侧壁上所述永磁体呈盘式分布且所述永磁体的磁极交替分布；所述发电机包括转子组件和定子组件，所述定子组件包括安装于发电机罩壳上的电机轴和固定设置在电机轴上的盘形无铁芯定子线圈，所述转子组件包括与所述内燃机联动的电机壳体和位于电机壳体内的永磁体，所述电机壳体通过轴承安装于所述电机轴上，所述永磁体位于所述电机壳体内与所述无铁芯定子线圈相对的两个侧壁上，在每个侧壁上所述永磁体呈盘式分布且所述永磁体的磁极交替分布；

所述电机的电机轴上形成刹车系统支架，用于安装刹车系统的刹车钳，所述刹车系统的刹车盘安装在所述电机壳体上；

所述电机的电机轴上安装有旋转变压器，所述旋转变压器的转子安装于所述轮毂的中心上；

所述旋转变压器安装于所述电机轴远离所述轮毂的一端，所述刹车系统支架、刹车盘位于所述旋转变压器和所述电机壳体之间，所述电机轴具有中空腔体，所述旋转变压器的转子穿过所述中空腔体安装于所述轮毂上；

所述旋转变压器的转子与所述电机轴之间设置有轴承。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于，所述发电机与所述蓄电池之间设置有充电启动控制器，所述充电启动控制器包括整流电路和逆变电路；所述发电机发出的交流电通过整流电路后形成直流电给蓄电池充电；所述蓄电池的电能通过逆变电路后形成交流电给所述发电机，所述发电机带动所述内燃机启动。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的混合动力汽车，其特征在于，所述电机和发电机均包括磁悬浮组件，所述磁悬浮组件包括固定安装于所述电机轴上的内支架和固定安装于电机壳体上的外支架，所述内支架上设置有若干内磁体，所述外支架上设置有若干外磁体，所述内磁体与外磁体的相对面、外磁体与内磁体的相对面均为N极或S极，所述内磁体与外磁体的相对面与所述内磁体所在圆的切线之间具有一定的夹角，所述外磁体与内磁体的相对面与所述外磁体所在圆的切线之间具有一定的夹角，所述内磁体与外磁体的侧面均包裹有隔磁层。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车，其特征在于，所述内磁体与外磁体的相对面与所述内磁体所在圆的切线之间的夹角为20°-60°；所述外磁体与内磁体的相对面与所述外磁体所在圆的切线之间的夹角为20°-60°。

5.根据权利要求3所述的混合动力汽车，其特征在于，所述内磁体、外磁体与所述内磁体、外磁体所在圆的圆心位于同一直线时，所述内磁体与外磁体的相对面和所述外磁体与内磁体的相对面平行。

6.根据权利要求3所述的混合动力汽车，其特征在于，所述汽车包括差速控制器、电机控制器和逆变器，所述蓄电池通过所述逆变器给所述电机供电，所述差速控制器输出各车轮的期望转速到各自的电机控制器，由所述电机控制器控制所述电机运行。

7.根据权利要求6所述的混合动力汽车，其特征在于，所述汽车包括设置于转向系统的角度位移传感器，所述角度位移传感器检测所述车轮转动的角度并传输至所述差速控制器。