[发明专利]流体开关阀和散热器及车辆

说明书

本发明涉及开关阀技术领域，提供一种流体开关阀和散热器及车辆。流体开关阀包括阀体、阀芯和驱动件，阀体形成有包括进液口和出液口的出液通道，阀芯设置在阀体内，驱动件装配在阀体的安装孔上并能够动作以使得阀芯动作来封闭或接通出液口，阀芯将出液通道和安装孔密封隔离。这样，由于驱动件装配在安装孔内，而阀芯将出液通道和安装孔密封隔离，也就是，在驱动件带动阀芯封闭或接通出液口的过程中，阀芯始终将出液通道和安装孔密封隔离，避免出液通道内的液体进入安装孔后从安装孔漏出，从而避免操作流体开关阀以排放流体的过程中烫伤操作人员，这显著地提升了安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及开关阀技术领域，特别涉及一种流体开关阀、一种设置有这种流体开关阀的散热器、和一种设置有这种散热器的车辆。

背景技术

随着生活水平的提升，车辆越来越多地进入到人们的日常生活中。与此同时，消费者对车辆的安全性的要求不断提高。例如，散热系统是车辆的发动机相关的重要组成部分，其作用是将发动机进行适度冷却，将受热件所传导出来的热量及时散走，使发动机在适宜的热状态下可靠而有效工作，而散热器作为热交换器是散热系统中最为重要的零部件。

为了确保散热系统稳定可靠地运行，需要对散热器进行保养维护，这就需要将散热系统内的冷却液放掉，散热器通常在其最低点位置设有放水口，当需要放液时打开放水口以满足维护及保养要求。

现有技术中，汽车散热器放水开关阀一般采用在散热器放水口中配装螺柱堵头的密封结构，也就是，通过一螺柱堵头对放水口进行封堵和开启。配备此种放水开关阀的散热器在维修或更换时，需要人员手动旋动螺柱堵头。但是，这存在一定的不足，例如，由于在螺柱堵头旋出过程中需要较大的手部操作空间，因此，这不仅增加了散热器放水作业的难度，同时还存在因放液时冷却液飞溅烫伤或周边件划伤操作人员的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种流体开关阀，以避免操作流体开关阀以排放流体的过程中烫伤操作人员。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种流体开关阀，该流体开关阀包括阀体、阀芯和驱动件，所述阀体形成有包括进液口和出液口的出液通道，所述阀芯设置在所述阀体内，所述驱动件装配在所述阀体的安装孔上并能够动作以使得所述阀芯动作来封闭或接通所述出液口，其中，所述阀芯将所述出液通道和所述安装孔密封隔离。

相对于现有技术，本发明所述的流体开关阀中，由于驱动件装配在安装孔内，而阀芯将出液通道和安装孔密封隔离，也就是，在驱动件带动阀芯封闭或接通出液口的过程中，阀芯始终将出液通道和安装孔密封隔离，避免出液通道内的液体进入安装孔后从安装孔漏出，从而避免操作流体开关阀以排放流体的过程中烫伤操作人员，这显著地提升了安全性和可靠性。

进一步地，所述阀体包括轴向通道，所述阀芯可滑动地设置在所述轴向通道内，使得所述轴向通道的一部分形成所述出液通道；所述安装孔和所述出液口轴向间隔地形成在所述轴向通道上。

更进一步地，所述阀芯的另一端和所述轴向通道之间设置有弹性件。

另外，所述安装孔为形成在所述轴向通道的壁上的径向孔。

进一步地，所述阀芯为长形体，并且长形体的一端形成为密封段，所述密封段将所述出液通道和所述安装孔密封隔离；所述驱动件能够驱动所述阀芯的除了所述密封段之外的其他部分。

更进一步地，所述阀芯的位于所述密封段和阀芯另一端之间的部分上形成有径向向内渐缩的径向切口，所述径向切口的一个端表面形成为第一倾斜面；所述驱动件形成有第二倾斜面，所述驱动件能够沿着所述径向孔调整位置，并且所述第二倾斜面和所述第一倾斜面配合。

更进一步地，所述第一倾斜面为所述径向切口靠近所述阀芯另一端的表面。