[发明专利]储罐清除阀

说明书

一种阀，具有入口、排放口、控制端口和隔板。隔板在打开位置和闭合位置之间移动，在打开位置，入口和排放口流体连通，在闭合位置，隔板阻挡流体在入口和排放口之间流动。当入口处的压力产生的入口力大于偏置力与控制端口处的压力产生的控制端口力的总和时，隔板从闭合位置移动至打开位置。阀可操作为当设定车辆的紧急制动器时，从车辆空气储罐自动地排出污染物。为了降低噪声，当处于闭合位置时，阀的隔板优选处于张紧状态，和/或当处于打开位置时，隔板打开有限的距离，以使得在入口处产生背压。

技术领域

本发明涉及一种阀，并且特别地涉及一种被配置为从压缩空气储罐(reservoir)自动地清除(purging)水和其他污染物的阀。

背景技术

大型车辆、例如公共汽车、卡车、拖车、建筑设备和休闲车，通常具有在压缩空气上运行的气动制动系统。由车辆的发动机供电的空气压缩机压缩存储在空气储罐中的空气。压缩空气导致水蒸汽、油和其他污染物聚积在空气储罐的底部。如果没有定期地从空气储罐移除这些污染物，它们可能损坏空气储罐，进入制动系统并损坏制动部件。

常规的空气储罐通常包括排放阀，其必须由车辆的操作者手动地打开，以从空气储罐移除污染物。虽然排出阀应当定期地打开(例如每当发动机关闭时)，但驾驶员通常不会定期地从空气储罐排放污染物，这可能损坏空气储罐和制动系统。

自动清除阀已经被开发为基于特定事件的发生来自动地从空气储罐清除污染物，特定事件例如是空气压缩机开启/关闭、点火开启/关闭、以及周期性定时器到期。这些自动清除阀均需要电力或连接至空气压缩机以启动阀。当空气储罐没有接入电力或压缩机时(例如当空气储罐被安装在拖车上时)，无法使用这些阀。还存在这样的自动清除阀，例如授予Margerum的美国专利No.5,205,315和授予Chovan的美国专利No.5,865,208中所描述的，其在车辆停车制动器被接合时打开，以在车辆停靠时从空气储罐地自动排放水分。然而，这些阀在操作时可能相当嘈杂。

发明内容

本发明涉及一种阀，其可用于当车辆紧急状况或停车制动被设定时，自动地从空气储罐清除污染物，车辆例如是公共汽车、卡车、拖车、推车、半卡车、半拖车、火车、建筑设备、拖拉机、农场设备和休闲车。对于拖车或推车，如果牵引车从拖车或推车分离，则系统仍自动地从空气储罐清除污染物，这是因为当拖车或推车分离时，紧急制动器线路被断开。

在一个优选的实施例中，阀具有入口、排放口、控制端口、以及在打开位置和闭合位置之间可移动的隔板(diaphragm)，在打开位置，入口和排放口流体连通，在闭合位置，隔板阻挡流体在入口和排放口之间流动。进入控制端口的控制端口流体在隔板上施加控制端口力，进入入口的入口流体在隔板上施加入口力，以及偏置力(优选来自弹簧)被施加在隔板上。当入口力大于偏置力与控制端口力的总和时，隔板从闭合位置移动至打开位置。当阀被用于从车辆上的空气储罐排除污染物时，控制端口优选地连接至车辆的紧急制动器，且入口优选地连接至空气储罐的排出口。当紧急制动器被释放时，控制端口受压以将隔板保持在闭合位置。当设定紧急制动器时，控制端口不受压，且隔板移动至打开位置，以从空气储罐排出污染物，只要来自空气储罐中的压力的入口力大于偏置力。

阀优选地包括下述降噪特征中的至少一个。首先，当隔板处于闭合位置时，隔板的一部分必须处于张紧状态。隔板优选地包括可移动部分，当隔板处于闭合位置时，其处于张紧状态，这是因为其从隔板的固定部分偏移。对于第二降噪特征，阀具有带有阀座的壳体，当处于闭合位置时，阀座被隔板接合。当隔板处于打开位置时，隔板与阀座间隔一定距离，以在阀座和隔板之间形成间隙。间隙被配置为使得，当隔板从闭合位置移动至打开位置时，在入口处产生背压，这通过防止隔板的振动减少了噪音。

本发明的其他方面、以及从属的优点和新颖特征将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地对于本领域技术人员在检查以下内容时变得显而易见，或者可以本发明的实践来学习。本发明的目的和优点可以通过所附的权利要求中具体指出的手段和组合来实现和获得。

附图说明