[发明专利]一种城轨车辆大玻璃结构隔墙及其制作工艺有效
| 申请号: | 201611030433.7 | 申请日: | 2016-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN106347389B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
| 发明(设计)人: | 廖庆华;陈火天;汪文斌;方景 | 申请(专利权)人: | 株洲电力机车广缘科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08;B61D25/00 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人: | 郭立中 |
| 地址: | 412005 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 玻璃 结构 隔墙 及其 制作 工艺 | ||
1.一种城轨车辆大玻璃结构隔墙,包括隔墙墙体,所述隔墙墙体主要由从左自右依次排列的左侧隔墙(7)、中间通过门(11)和右侧隔墙(12)组成,所述左侧隔墙(7)和右侧隔墙(12)主要由蜂窝墙板构成;所述隔墙墙体上设有可视区域,所述可视区域主要由玻璃(3)构成,其特征在于,所述左侧隔墙(7)、中间通过门(11)和右侧隔墙(12)内根据可视区域尺寸均设有玻璃卡槽(1)和通槽(15;16);所述玻璃(3)通过玻璃卡槽(1)和通槽(15;16)分别嵌入安装在左侧隔墙(7)、中间通过门(11)和右侧隔墙(12)内;所述玻璃(3)的四周套有U型胶条(2);所述侧墙通槽(15)和中间通过门通槽(16)内分别装有侧墙玻璃压条(4)和中间通过门玻璃压条(6)。
2.根据权利要求1所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述玻璃(3)为钢化玻璃。
3.根据权利要求1或2所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述隔墙墙体上设有大检修门(13)和小检修门(14)。
4.根据权利要求3所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述大检修门(13)和小检修门(14)并列安装于左侧隔墙(7)的左下角区域。
5.根据权利要求1或2所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述中间通过门(11)与左侧隔墙(7)通过铰链连接。
6.根据权利要求1或2所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述中间通过门(11)上装有门锁(10),中间通过门(11)的开门方向朝向客室一侧。
7.根据权利要求1或2所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述蜂窝墙板为铝蜂窝板、不锈钢蜂窝板和钛蜂窝板中的一种。
8.根据权利要求1或2所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙,其特征在于,所述左侧隔墙(7)和右侧隔墙(12)与中间通过门(11)接触的一侧均固定有缓冲胶条(8)。
9.一种如权利要求1所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙的制作工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)在复合压制出左侧隔墙(7)、右侧隔墙(12)和中间通过门(11)的蜂窝墙板时,在蜂窝板的骨架焊接部位预留玻璃卡槽(1);同时,在蜂窝板侧部铣出侧墙通槽(15)和中间通过门通槽(16),获得玻璃压入区;
(2)复合压制出左侧隔墙(7)、右侧隔墙(12)和中间通过门(11)的墙板,通过数控机床按所需尺寸挖除多余墙体,加工出可视区域,并使其内部保留固定玻璃的玻璃卡槽(1);
(3)将套上U形胶条(2)的玻璃(3)分别通过侧墙通槽(15)和中间通过门通槽(16)放入玻璃卡槽(1),使玻璃(3)嵌入在玻璃卡槽(1)和通槽(15;16)围成的玻璃压入区内;再在侧墙通槽(15)上装入侧墙玻璃压条(4),并压紧;在中间通过门通槽(16)上装入中间通过门玻璃压条(6),并拧紧沉头螺钉(5),形成一个带大玻璃的整墙。
10.根据权利要求9所述的城轨车辆大玻璃结构隔墙的制作工艺,其特征在于,所述玻璃卡槽(1)的深度为20~30mm。
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