[发明专利]一种电动汽车充电柱及其生产工艺在审
| 申请号: | 201611020021.5 | 申请日: | 2016-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN106740165A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
| 发明(设计)人: | 张江林;蒋涛;邓昌建;刘鹏;沈艳;庄慧敏;蒋世奇;付克昌;严寒冰;赵之凤 | 申请(专利权)人: | 成都信息工程大学 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B23P15/00 |
| 代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491 | 代理人: | 姜彦 |
| 地址: | 610225 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 及其 生产工艺 | ||
1.一种电动汽车充电柱,包括本体(1)和基座(2),其特征在于:所述本体(1)包括底面、左侧壁、右侧壁和后壁,所述本体(1)顶部设有盖板(7),所述本体(1)底部和基座(2)顶部均对应设有连接板(3),所述连接板(3)之间通过弹簧(4)连接,所述本体(1)内部横向设置有安装板(5),所述安装板(5)、基座(2)以及本体(1)的底面均开设有过线孔(6),所述本体(1)的正面通过铰链(9)铰接有柜门(8),所述柜门(8)上开设有安装孔(11)和门锁(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电柱,其特征在于:所述本体(1)一侧还设有加强板(12),所述加强板(12)上设有挂钩(13)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电柱,其特征在于:所述盖板(7)倾斜设置,且所述盖板(7)所在平面与水平面之间所成的夹角范围在15°-20°之间。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电柱,其特征在于:所述本体(1)的底面、左侧壁、右侧壁和后壁通过焊接的方式连接,所述安装板(5)通过焊接的方式连接到本体(1)。
5.一种权利要求1所述空调散热片的生产工艺,其特征在于:包括如下步骤:
S1、原料准备,选取铝合金板和钢板为原材料,规格厚度分别为2.5mm的铝合金板材、4mm的铝合金板材和20mm的钢板;
S2、本体的加工并装焊,根据设计图纸将S1中板材规格厚度为2.5mm的铝合金板移送下料车间进行加工,再将所得的底面、左侧壁、右侧壁和后壁移送至打磨车间进行打磨处理,将铝合金板表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,最后利用铝合金焊机将底面、左侧壁、右侧壁和后壁装焊,待焊接处冷却后,对焊接处进行打磨处理,将表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,取件备用;
S3、安装板的加工并装焊,根据设计图纸将S1中板材规格厚度为4mm的铝合金板移送下料车间进行加工,再将所得的安装板移送至打磨车间进行打磨处理,将铝合金板表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,最后利用铝合金焊机将安装板装焊在S2中所得的本体中,且装焊中采用段焊的焊接方法,待焊接处冷却后,对焊接处进行打磨处理,将表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,取件备用;
S4、连接板、加强板和挂钩的加工并装焊,根据设计图纸将S1中板材规格厚度为4mm的铝合金板移送下料车间进行加工,再将所得的连接板、加强板和挂钩移送至打磨车间进行打磨处理,将铝合金板表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,最后利用铝合金焊机将安装板装焊在S2中所得的本体上,并对焊缝进行清理;
S5、基座的加工并装焊,根据设计图纸将S1中板材规格厚度为20mm的钢板移送下料车间进行加工,再将所得的钢板移送至打磨车间进行打磨处理,将钢板表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,再将S4中所得的连接板焊接在钢板顶部,待焊接处冷却后,对焊接处进行打磨处理,将表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,取件备用;
S6、弹簧的安装,将弹簧通过焊接的方式,一端焊接在基座顶部的连接板上,另一端焊接在本体底部的连接板上,待焊接处冷却后,对焊接处进行打磨处理,将表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,取件备用;
S7、盖板和柜门的加工和安装,根据设计图纸将S1中板材规格厚度为4mm的铝合金板移送下料车间进行加工,再将所得的盖板和柜门移送至打磨车间进行打磨处理,将铝合金板表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,利用铝合金焊机将盖板装焊在S2中所得的本体顶部,待焊接处冷却后,对焊接处进行打磨处理,将表面及边缘的毛刺、废屑处理干净,再将柜门安装好,取件备用;
S8、矫正,将S7中获得的通过的进行矫正,使其平面度误差不超过±0.02mm;
S9、整体涂装,将整个装置送至涂装车间进行涂装,使涂装油漆底漆厚度不少于100μm,面漆厚度不少于50μm。
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