[发明专利]一种自动制动机构在审
申请号: | 201611001104.X | 申请日: | 2016-11-14 |
公开(公告)号: | CN108069357A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 许辉;解万川;田勇 | 申请(专利权)人: | 郑州飞机装备有限责任公司 |
主分类号: | B66D5/12 | 分类号: | B66D5/12;B66D5/24 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 450005 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外锁 楔块 内锁 自动制动机构 圆盘状 弹性元件 向上位置 内侧端 同一轴 外侧端 可动 配合 摩擦 | ||
本发明涉及一种自动制动机构,其特征在于,包括依次安装于同一轴上的外锁紧机构(1)、内锁紧机构(2)、弹性元件(3)和摩擦副(4),外锁紧机构(1)在轴向上位置限定,内锁紧机构(2)在轴向上可动;外锁紧机构(1)为包括外锁紧楔块(1‑2)和圆盘状的第一基体(1‑1),外锁紧楔块(1‑2)固定在基体(1‑1)内侧端面的平面上,内锁紧机构(2)包括内锁紧楔块(2‑2)和圆盘状的第二基体(2‑1),外锁紧楔块(2‑2)固定在第二基体(2‑1)外侧端面的平面上,外锁紧楔块(1‑2)和内锁紧楔块(2‑2)配合,外锁紧机构(1)与内锁紧机构(2)相对转动时,外锁紧楔块(1‑2)和内锁紧楔块(2‑2)配合实现两种工作状态。
技术领域
本发明属于起重设备制动器领域,涉及一种结构紧凑、制动灵敏、工作可靠、冲击小的自动制动机构。
背景技术
目前,起重设备上所采用的制动机构分为块式、带式和盘式。通常采用电磁或液压形式给制动器摩擦副施加正压力从而产生制动力矩,以达到制动的目的。制动时必须先抱闸,正常工作时必须先松闸,制动机构反应速度慢,制动灵敏度和可靠性差,结构不够紧凑。在抱闸和松闸以及重物下降时对系统存在冲击。
发明内容
本发明的目的是为起重设备提供一种结构紧凑,制动灵敏、工作可靠、可消耗能量以实现重物平稳下降,对系统冲击小的自动制动机构,其无需抱闸或松闸即可实现自动制动和正常转动。
本发明的技术解决方案:
本发明提供了一种自动制动机构,其特征在于,包括依次安装于同一轴上的外锁紧机构(1)、内锁紧机构(2)、弹性元件(3)和摩擦副(4),外锁紧机构(1)在轴向上位置限定,内锁紧机构(2)沿轴向移动;
外锁紧机构(1)为包括外锁紧楔块(1-2)和圆盘状的第一基体(1-1),外锁紧楔块(1-2)固定在基体(1-1)内侧端面的平面上,内锁紧机构(2)包括内锁紧楔块(2-2)和圆盘状的第二基体(2-1),外锁紧楔块(2-2)固定在第二基体(2-1)外侧端面的平面上,外锁紧楔块(1-2)和内锁紧楔块(2-2)配合,
外锁紧机构(1)与内锁紧机构(2)相对转动时,外锁紧楔块(1-2)和内锁紧楔块(2-2)配合实现两种工作状态:
内锁紧机构(2)沿轴向运动,进而实现弹性元件(3)和摩擦副(4)的轴向压紧,可以实现机构自动制动的功能和正常提升重物的功能。
内锁紧机构(2)的轴向位置不变,转矩在外锁紧机构(1)与内锁紧机构(2)之间相互传递,可以实现机构正常下放重物的功能。
进一步的,外锁紧楔块(1-2)包括第一外工作面(1-2-1)和第二外工作面(1-2-2),第一外工作面(1-2-1)为斜面,第二外工作面(1-2-2)为平面;
内锁紧楔块(2-2)包括第一内工作面(2-2-1)和第二内工作面(2-2-2),第一内工作面(2-2-1)为斜面,第二内工作面(2-2-2)为平面;
第一外工作面(1-2-1)与第一内工作面(2-2-1)相对,第一外工作面(1-2-1)与第一内工作面(2-2-1)接触挤压时,内锁紧机构(2)沿轴向运动,进而实现弹性元件(3)和摩擦副(4)的轴向压紧;
第二外工作面(1-2-2)与第二内工作面(2-2-2)相对,第二外工作面(1-2-2)与第二内工作面(2-2-2)接触挤压时,内锁紧机构(2)的轴向位置不变,转矩在外锁紧机构(1)与内锁紧机构(2)之间相互传递。
内外锁紧机构采用楔块式斜面、平面两个工作面的结构形式,能够实现机构的两种工作状态,楔块结构使得机构具有很高的制动灵敏度和可靠性。
进一步的,外锁紧楔块(1-2)在第一基体(1-1)上呈环形均布排列,能够保证机构的平衡以及力矩的均匀传递。
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