[发明专利]一种使用摆动垫片代替垫圈的增压器涡壳衬套装配压入机构

说明书

本发明是一种使用摆动垫片替代垫圈的增压器涡壳衬套装配的压入机构。增压器涡壳内的旁路阀门，衬套装配压入涡壳的预留孔外，还要对衬套外部涡壳端面进行挤压，一般都是在压头上先套上一个垫圈，顶推衬套进入涡壳内孔，再退出压头，取下垫圈，再利用垫圈的空程，用两个锥型铆压头对涡壳端面进行挤压，在装配过程中极易发生忘记装上或取下垫圈的漏装或漏取现象。本发明是在压头上安装一个摆动垫片，首先用垫片挡住通孔，将衬套压入涡壳预留孔中，再将垫片摆开离开通孔，端面的铆压头对涡壳进行挤压，垫片的摆动到位都可触发两个接近开关，垫片不到位，压入动作就会被锁住，从而解决了垫圈的漏装或漏取现象，也提高了装配效率。

技术领域

涡轮增压器涡壳排气口装配控制排气量阀门轴衬套的压入机。

背景技术

发动机涡轮增压器控制增压程度是通过控制作用在涡轮叶片上的排气量来达到的。在涡壳内部装有排气旁路阀门，阀门的开闭由一个安装在涡壳内壁上的转轴来带动。转轴是安装在涡壳内壁的衬套中，转轴一端固定有阀片，涡壳外一端固定有曲柄，衬套是预先压入涡壳的安装孔，为防止变形松动，还在衬套压入后再对涡壳孔端进行挤压，使涡壳有部分外壁被挤压后变形紧紧的铆盖在衬套端面上，以防止使用中有脱出松动现象，如丰沃公司的138007型号涡壳，其涡壳就有上述装配要求。

现在普遍使用的衬套装配方法是采用气动压入机，先将涡壳在压入机上固定，再利用气缸通过增压分二次完成衬套的压入工作。气缸端面的压头分两部分，前端可顶住衬套端面，首先，将衬套压入涡壳预留孔，当压入衬套的规定长度后，压头的第二级阶面装有两个铆压头，铆压头就在衬套两侧对涡壳孔边进行挤压，利用铆压头的锥面使涡壳孔边被挤压变形而向衬套方向移动直到包盖住衬套的台阶端面。为了使衬套到位后在铆压时不再被继续压入，预先在压头外部定位杆上套上一个5mm垫圈。当压头对衬套压入时衬套到位，压头不再压入，实际压头并未到位，此时退出压头，取下垫圈，再使压头继续压进，此时两个铆压头正好和涡壳孔端面接触，因为垫圈已取下，中间压头是有5mm空程，不与衬套接触，只有两个铆压头对涡壳孔端面两侧进行挤压，这就完成了衬套装配的压入到位和挤压涡壳孔端使部分涡壳变形盖住衬套的台阶端面。

在对衬套的装配过程中，必须先放好垫圈。当第一次压入完成，退出压头取下垫圈，再进行第二次压入铆压。

垫圈在每次的装配中必须取下和装上，极易漏取或漏装，使装配产生质量问题，由于垫圈的漏装，衬套和涡壳也会被压坏而报废。

发明内容

本发明要解决的技术问题。防止增压器涡壳衬套装配时漏装或漏取垫圈的装配压入机构，省去垫圈，将衬套顶推压头和铆压套筒分开制成可移动机构。压头上安装一个可摆动垫片，当压入衬套时，先将摆动垫片移至压头中孔部位，垫片随压头顶推衬套向涡壳压入时，衬套因顶推压头被垫片挡住随压头压入涡壳孔中，衬套到位后，将垫片移开，露出压头中部通道，当压头再次继续压入时，衬套的顶推压头因无垫片堵住压头中孔，受衬套阻挡而向压头中孔退入，但压头外部的铆压套筒外径大于中孔仍能继续压进，两个铆压头挤压涡壳孔端两侧的端面使被挤压部分发生塑性变形成半弧形而向衬套覆盖过去，完成衬套的装配工作。垫片摆动的两个极限部位都装有接近开关，只有垫片到位方能操纵压头工作。

本发明的技术方案是，一种使用摆动垫片代替垫圈的增压器涡壳衬套装配压入机构。在底座上安装有涡壳定位夹具，气缸安装座和铆压套筒导向座，在气缸安装座上，安装增压气缸，在气缸活塞杆上装有连接座，圆形压头用螺钉固定在连接座上，压头中部有通孔，一侧有导向孔，孔内导向杆通过压头的导向孔安装在气缸安装座上，压头上方安装限位块，限位块的手柄槽内装有接近开关，压头下方安装圆柱销，圆柱销上套装有摆动垫片，垫片上端装有手柄，在铆压套筒导向座孔内滑动装有铆压套筒，铆压套筒孔中滑动安装有顶推压头，顶推压头端部装有衬套导柱，铆压套筒端部装有铆压头，铆压套筒上部沿轴向开有键槽，键槽内有固定在铆压套筒导向座孔中的导向键，压头下方摆动垫片的极限位置安装有接近开关。