[发明专利]一种用于车辆的电池冷却系统的控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度的控制方法，所述电池冷却系统包括：空气调节器、冷却器、电池模块和激冷器，所述空气调节器由制冷剂管线连接以循环制冷剂并且包括第一膨胀阀，所述冷却器由冷却管线连接，以将冷却剂循环至电子设备，在所述电池模块中，冷却管线和电池冷却管线经由具有端口端口和端口的第一阀来连接，以循环冷却剂，所述激冷器经由第二膨胀阀、利用第一连接管线来与制冷剂管线连接，以将与制冷剂选择性地进行热交换的冷却剂供应至电池模块，并且所述激冷器经由具有端口端口和端口的第二阀、利用第二连接管线来与电池冷却管线连接，该方法包括：

通过起动来驱动车辆；

由控制器来设定电子设备冷却开始温度A′、电池模块的冷却剂冷却开始温度B′，以及电池模块的制冷剂冷却开始温度B″；

由控制器来检测电子设备温度A和电池模块温度B；

由控制器来确定电池模块的冷却剂冷却开始温度B′是否高于电池模块温度B并且低于电池模块的制冷剂冷却开始温度B″，以及确定电子设备温度A是否低于电子设备冷却开始温度A′；

当电池模块的冷却剂冷却开始温度B′高于电池模块温度B并且低于电池模块的制冷剂冷却开始温度B″，以及电子设备温度A低于电子设备冷却开始温度A′时，由控制器来关闭第一阀和第二阀的每一个端口、关闭第二膨胀阀的操作并终止控制，以避免冷却剂循环至冷却器和电池模块。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度的控制方法，进一步包括：

当电池模块的冷却剂冷却开始温度B′高于电池模块温度B并且低于电池模块的制冷剂冷却开始温度B″，以及电子设备温度A不低于电子设备冷却开始温度A′时，由控制器来确定电池模块温度B是否高于或等于冷却剂冷却开始温度B′并且低于制冷剂冷却开始温度B″，以及确定电子设备温度A是否高于或等于电子设备冷却开始温度A′。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度的控制方法，进一步包括：

在由控制器来确定电池模块温度B是否高于或等于冷却剂冷却开始温度B′并且低于制冷剂冷却开始温度B″，以及确定电子设备温度A是否高于或等于电子设备冷却开始温度A′中，

当电池模块温度B高于或等于冷却剂冷却开始温度B′并且低于制冷剂冷却开始温度B″，以及电子设备温度A高于或等于电子设备冷却开始温度A′时，由控制器来打开端口端口和端口以将冷却剂供应至与冷却管线和电池冷却管线连接的电子设备，关闭第二阀的端口以关闭第二连接管线，打开端口和端口以连接散热器和电池模块，并且关闭第二膨胀阀的操作；

由控制器来检测电子设备温度A、电池模块温度B、以及从散热器排放的冷却剂的温度C。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度的控制方法，进一步包括：

在由控制器来确定电池模块温度B是否高于或等于冷却剂冷却开始温度B′并且低于制冷剂冷却开始温度B″，以及确定电子设备温度A是否高于或等于电子设备冷却开始温度A′中，

当确定的条件不满足时，由控制器来确定制冷剂冷却开始温度B″是否高于冷却剂冷却开始温度B′并且低于或等于电池模块温度B，以及确定电子设备温度A是否低于电子设备冷却开始温度A′。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度的控制方法，进一步包括：

在由控制器来确定制冷剂冷却开始温度B″是否高于冷却剂冷却开始温度B′并且低于或等于电池模块温度B，以及确定电子设备温度A是否低于电子设备冷却开始温度A′中，

当制冷剂冷却开始温度B″高于冷却剂冷却开始温度B′并且低于或等于电池模块温度B，以及电子设备温度A低于电子设备冷却开始温度A′时，由控制器来关闭在第一阀处的端口端口和端口以防止冷却剂循环至冷却器，打开在第二阀处的端口和端口并关闭在第二阀处的端口开启第二膨胀阀的操作，打开第二连接管线并关闭冷却管线和电池冷却管线的连接，

由控制器来检测电子设备温度A、电池模块温度B、以及从散热器排放的冷却剂的温度C。