[发明专利]一种海洋工程辅助船

说明书

本发明公开了一种海洋工程辅助船，包括船体，船体上设有伸缩式浮箱，船体与伸缩式浮箱间设有调节装置，伸缩式浮箱中央沿轴向固设有中心筒，中心筒内壁设有螺旋槽道，所述的调节装置包括驱动电机和升降驱动杆，驱动电机固设于船体上，升降驱动杆传动连接在驱动电机的输出端，升降驱动杆顶端转动连接在船体上，升降驱动杆下段设有与所述螺旋槽道适配的螺旋凸线，升降驱动杆与中心筒通过螺旋凸线、螺旋槽道间的配合传动连接，船体的船头还设有冲滩架，冲滩架连接在船头上，冲滩架上设有履带式牵引器。本发明可以船体停泊稳定性，提高岛礁建设过程中外部输入物资转移的效率和安全性，还可提高岛礁建设的经济性。

技术领域

本发明涉及一种海洋工程设施，更具体地说，它涉及一种海洋工程辅助船。

背景技术

目前，我国土地资源日益紧张，与此同时我国领海内有大量无人岛礁尚未开发利用，随着我国经济及科技的迅猛发展，我国已有足够的经济及技术能力支持大规模海洋建设，因此，进军海洋，向海洋要空间不失为一种解决我国当前土地问题的可行手段，当前已有不少沿海城市开展了填海造地和近岸无人岛开发等城市外拓建设。另外，我国海洋国土安全问题也不容忽视，周边少数海上邻国与我国存在长期岛礁及海域归属争端，为保卫我国固有领土及海域，维护合法海洋权益，我国已采取了正当且必要的手段进行了大规模岛礁陆域吹填及后续设施建设，今后也需要不断强化我国海洋工程建设能力，以更好地应对未来的局势发展。在进行岛礁开发建设时需要使用大量的海洋工程辅助船，并投入大量岛上施工人员及设备。很多岛礁在天然状态下并不利于施工，例如岛礁主体的外围存在大面积的没入水下的礁盘，礁盘上水很浅，普通船只无法渡过礁盘靠近岛礁主体，在建设初期岛礁主体上也没有可供泊船的深水码头，建设物资只能先通过货船运送到岛礁附近深水处，再通过吃水浅的小艇驳运，而小艇往往与货船高度相差很大，小艇在水中稳定性也较差，因此装卸转移物资十分不便，风险也较高，物资吊装时操作必须十分小心、轻缓，否则极易因操作视线不佳、小艇承载面有限、摇摆幅度大而造成人员受伤，人、货落水，小艇倾覆等事故。为解决岛礁附近深水区与岛礁主体结合部间的物资安全快速转移的问题，极有必要针对这一特殊区域设计专用的转运设施。公开号为CN105714732A的发明专利于2016年6月29日公开了一种浮动码头，属于码头设施技术领域，包括第四气缸、控制器、支杆、第一气缸、第一支板、第一镂空、第一下板、第二浮袋、第一浮袋、第一销轴、第一涡流推进器、剪叉臂、第二涡流推进器、第二支板、第二镂空、第二销轴、支柱、第三浮袋、第二下板、第三涡流推进器、电机、第二气缸、第三气缸、第一鱼眼轴承、第二鱼眼轴承、第二踩板、第二防滑板、第一踩板、滑轨、滑块、第一防滑板和码头主体，所述码头主体下安装第一浮袋，码头主体右端铰接安装第一踩板，第一踩板上安装第一防滑板，第一踩板内上下两端各安装滑轨。本发明中踩板可伸缩，且能调节踩板与码头之间的角度。但该发明并不能很好地解决岛礁浅水区大小船舶间物资安全方便转移的问题。

发明内容

现有的岛礁工程建设领域缺乏岛礁附近浅水区与深水区结合部安全高效的过渡设施，物资转移十分不便，为克服这一缺陷，本发明提供了一种在岛礁附近浅水区与深水区结合部起过渡作用，可安全高效地对岛礁进行物资转移的海洋工程辅助船。