[发明专利]一种列车撞击模型试验装置有效
| 申请号： | 201610912833.4 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106644344B | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 晏启祥;曾勤;徐亚军;黄希 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 陈树明 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 编组 工字型钢 列车 台面 模型试验装置 冲击气缸 刚性挡板 列车撞击 脱轨 隧道 前部 激光发射器 激光感应器 空气压缩机 角度可调 两侧设置 模拟轨道 模拟列车 模拟隧道 隧道边墙 传感器 边墙 防撞 翼板 冲击力 水灾 诱发 建造 灾害 安置 试验 | ||
1.一种列车撞击模型试验装置，其特征是：
台面(1)的中部安置模拟轨道的工字型钢(14)，列车编组模型(3)安装于工字型钢(14)上；列车编组模型(3)的前部两侧设置有翼板(15)，翼板(15)正后方的台面(1)上固定有冲击气缸(16)；冲击气缸(16)与空气压缩机(4)相连；
所述的列车编组模型(3)前方的台面(1)上固定有模拟隧道边墙的角度可调的刚性挡板(2)，刚性挡板(2)中部安装有力传感器(11)；
所述的工字型钢(14)前部一侧的台面(1)安装两个激光发射器(13a)、工字型钢(14)前部另一侧的台面(1)对应安装两个激光感应器(13b)。
2.根据权利要求1所述的列车撞击模型试验装置，其特征是，所述的列车编组模型(3)由6节车辆模型组成，车辆模型之间用弹簧(17)连接。
3.根据权利要求2所述的列车撞击模型试验装置，其特征是，所述列车编组模型(3)安装于工字型钢(14)上的具体结构是：车辆模型的底部两侧均固定有内折的L型限位挡板(21)，车辆模型的底部连接有上万向滚球(20a)，L型限位挡板(21)的横板上表面连接有下万向滚球(20b)，L型限位挡板(21)的竖板内侧面连接防撞轴承(19)；工字型钢(14)顶板嵌于上万向滚球(20a)、下万向滚球(20b)及防撞轴承(19)之间。
4.根据权利要求1所述的列车撞击模型试验装置，其特征是，所述的刚性挡板(2)的具体结构是：台面(1)上的竖向转轴(2b)插于竖直的钢板(2a)的轴腔中，钢板(2a)背离列车编组模型(3)的背面两侧焊接有三角形加劲肋(2c)，锁紧螺栓(2d)的螺杆穿过三角形加劲肋(2c)的底边的通槽(2f)及台面(1)上的圆弧形通槽(7)连接锁紧螺母；所述的圆弧形通槽(7)的圆心为竖向转轴(2b)轴心。
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