[发明专利]链条导件

说明书

本发明提供一种链条导件，在让链条稳定行进的同时，抑制安装孔内面及安装轴的磨损和损坏，并且无需增加生产制造的负担即可提高加强板的耐久性。链条导件(10)的具体设置为：导块(20)具有行进导向部(21)及将加强板(30)从行进导向部(21)的背面侧插入并收纳的平板收纳部(22)；加强板(30)具有在贯穿导件宽度方向的安装孔(33)的边缘部上从第1平板面(31)一体突出的筒状部(34)；第1平板面(31)或第2平板面(32)中的至少一者，在筒状部(34)的外周侧，沿着与筒状部(34)呈同心圆状的多个假想圆，设有以条状形成的多个表面变形部(31a、32a)。

技术领域

本发明涉及一种链条导件，其具备对链条进行滑动导向的导块及对该导块进行加强的加强板。

背景技术

以往，为了让在链轮之间行进的链条稳定且保持适当张力，通常使用具有对行进的链条进行滑动导向的导块的链条导件。例如，作为使用该链条导件的一例，公知有以下发动机的正时系统，该系统让环形封闭套挂旋转于发动机室内分别设置在曲轴和凸轮轴之上的链轮之间的正时链条行进，正时链条在链条导件的导向下，在安装于发动机室内的曲轴上的驱动链轮与安装于凸轮轴上的一对从动链轮之间进行环形封闭套挂旋转。

这种公知的正时系统所采用的链条导件，其行进导向部优选由低摩擦且抗磨损能力强的材料构成，因此公知有导件整体由低摩擦的树脂材料所形成。但是，为了确保链条导件在链条的张力及振动下能稳定导向，还需要有一定程度的强度、刚性及耐久性，如果仅由树脂材料构成，则为了达到必要的强度、刚性及耐久性，需要增加材料的厚度及大小，由此，在发动机室内占有的空间也必然增大。于是，公知的一种技术为，使用低摩擦的树脂材料形成行进导向部，使用金属等强度、刚性及耐久性强的材料对树脂材料进行加强，通过这种做法，在确保了链条导件整体所需的强度、刚性及耐久性的同时，还缩小了占用空间。

作为这类链条导件，公知有以下例子(参照专利文献1)，该导件由对行进的链条进行滑动导向的导块及沿着导件的长度方向对该导块进行加强的加强板构成，设置有缝隙槽状的平板收纳部，该收纳部可以让加强板从下方插入导块的行进导向部的背面侧。这样，通过将刚性、耐久性较高的加强板从下方插入平板收纳部，在确保了链条导件整体所需的强度、刚性及耐久性的同时，还缩小了占用空间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2015－025535号公报

发明内容

在该专利文献1所记载的链条导件中，设置有安装孔，用来插入将链条导件安装于发动机组等安装对象时所使用的安装轴，通过在该安装孔的边缘部进行翻边加工，形成从安装孔的边缘部向导件宽度方向突出的筒状部，由此使得安装孔内面与安装轴能够在宽度方向上更长距离地接触，链条导件不会从应有的姿势变成倾斜状态，得以让链条稳定行进。此外，安装孔内面与安装轴以较大面积接触，可以避免集中负重，从而抑制安装孔内面及安装轴的磨损和损坏。

然而，虽然专利文献1所记载的链条导件通过设置上述筒状部而实现了上述效果，但另一方面，还存在加强板的耐久性问题，即当链条驱动时，施加于加强板上的力会使加强板内产生内应力，而内应力容易集中于大幅屈曲的加强板的平板部分与筒状部之间的连接部分(筒状部的根部)，有可能会破坏加强板的耐久性。

因此，本发明是为了解决上述问题而进行的，其目的在于提供一种链条导件，让链条稳定行进的同时，抑制安装孔内面及安装轴的磨损和损坏，并且不增加生产制造的负担即可提高加强板的耐久性。