[发明专利]轴承组合单元和密封装置

说明书

本发明涉及一种轴承组合单元(1)，其被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件，该轴承组合单元(1)具有第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)。这两个轴承圈(2、3)分别以端面(4、5)在轴向上在接触位置(16)发生相互接触。布置被构造用于针对介质来密封第一轴承圈(2)和第二轴承圈(3)之间缝隙的密封装置(7)。密封装置(7)包括：至少一个加强体(8)，其材料包括合成材料；以及，至少一个密封唇口(9)，其被构造用于抵靠在轴承圈(2)中的至少一个上。密封唇口(9)由比加强体(8)柔软的材料制成。加强体(8)和密封唇口(9)以材料粘合方式彼此连接。

技术领域

本发明涉及一种被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件的轴承组合单元(Lageranordnung)和一种密封装置。

背景技术

轴承组合单元可用于多种不同应用，例如车轮轴承单元或车轮支承装置。为了对轴承单元或轴承组合单元进行可靠密封——正如在载重汽车用车轮轴承(例如被设计为通过两个圆锥滚子轴承组成)中那样——在具有被驱动车轮的设计方案中通常是设置一中央密封装置。由此会阻止润滑油经过在内圈之间的缝隙进入轴承的内部空间(Innenraum)中。在例如使用被润滑过的轴承时，这可能是很重要的。

由于在例如转弯行驶过程中会发生较高的形变，在不利情况下，轴承内圈的接口面可能会稍有偏移，使得渗透至滚动轴承的润滑油可能会侵入轴承装置中。这是不希望出现的并且应当避免此类情况的发生。因此在很多情况下，轴承内圈相互之间必须进行密封，此种密封会避免润滑油侵入到轴承中。为此，要使用很好地发挥不同作用的不同密封装置。按照常规，大多是将O形圈结合承载套圈使用。这在某些情况下会导致必须要安装多个构件。

在其它常规的轴承结构(Lagerung)中，要在承载板上使用弹性体密封装置(Elastomerdichtung)。然而，这些弹性体密封装置在制造方面成本相对较高。以上所说明的、轴承圈之间的润滑油会从外部进入轴承内部空间的问题在其它应用或者其它轴承组合单元中自然也可能出现，而在这些应用或者轴承组合单元中，在轴向上要相邻布置两个轴承圈——例如外圈。

发明内容

因此存在提供经过改良的轴承组合单元和密封装置的需求，利用所述密封装置能够可靠地防止或者至少减少介质从外部经由位于两个轴承圈之间的缝隙的侵入。根据本发明的轴承组合单元和密封装置解决了这一需求。

如本发明所述的实施例涉及一种被构造用于相对于第二构件旋转支撑第一构件的轴承组合单元。为此，轴承组合单元包括第一轴承圈和第二轴承圈。这两个轴承圈以其端面在一接触位置相互接触。此外，轴承组合单元包括被设计用于针对介质来密封位于第一轴承圈和第二轴承圈之间缝隙的密封装置。所述密封装置具有至少一个加强体。该加强体由合成材料(Kunststoff)制成。此外，该密封装置包括至少一个密封唇口(Dichtlippe)，该密封唇口被构造用于抵靠在轴承圈中的至少一个上。所述密封唇口包括比制成加强体的材料柔软的材料。所述加强体和密封唇口以材料粘合(stoffschlüssig)的方式彼此连接。在一些实施例中，可以通过使加强体和密封唇口以材料粘合方式彼此连接，以及由合成材料制成加强体，由此减少待安装构件的数量并借此也减少了安装步骤的数量。例如布置在承载板上的密封装置的材料费用也可以降低。