[发明专利]汽车的后部车体构造

权利要求书

1.一种汽车的后部车体构造，在后立柱外侧件和侧外面板各自的突缘彼此接合的接合部的一部分设置有行李厢开口向车宽方向内侧收缩的收缩部，所述后立柱外侧件设置在形成车辆的行李厢开口的侧缘的后立柱的车辆外侧，所述侧外面板形成车辆外侧侧面，

该汽车的后部车体构造的特征在于，

在所述侧外面板侧的突缘的所述收缩部设置有切缺，

所述后立柱外侧件的所述收缩部与该收缩部的前后方向的两侧相比在上下方向上隆起成形，

在所述后立柱外侧件的车宽方向外侧的外框形成有纵壁部，该纵壁部从所述收缩部起朝向后窗楣以直线地从车宽方向内侧的内框远离的方式延伸，从而在所述后立柱外侧件设置了扩宽部。

2.如权利要求1所述的汽车的后部车体构造，

在所述后立柱外侧件的比所述收缩部更靠后部的部分，所述纵壁部向车宽方向外侧弯曲地形成，并且与所述侧外面板侧的突缘接合。

3.如权利要求1所述的汽车的后部车体构造，

所述后立柱外侧件的后端部形成为朝向后方内侧的V字形状。

4.如权利要求2所述的汽车的后部车体构造，

所述后立柱外侧件的后端部形成为朝向后方内侧的V字形状。

5.如权利要求1～4中任一项所述的汽车的后部车体构造，

在所述行李厢开口的侧缘具备两端部与所述后立柱和举升门连结的减震器，

在所述举升门关闭时，所述后立柱外侧件的车宽方向内侧的内框和减震器在俯视时朝向车宽方向外侧后方延设，

所述后立柱外侧件的车宽方向外侧的外框从与所述减震器的长边方向中间部对应的所述后立柱外侧件的减震器中间位置起，相对于所述内框朝向车宽方向外侧前方延设，所述扩宽部设置在所述后立柱外侧件的比所述减震器中间位置更靠车辆前方，所述扩宽部在车宽方向上的宽度与该减震器中间位置相比更宽，

所述后立柱外侧件在所述扩宽部构成减震器安装部，并且后方的后部从所述减震器中间位置起向车宽方向外侧且下方鼓出。

6.如权利要求5所述的汽车的后部车体构造，

在所述后立柱外侧件的车宽方向外侧形成的纵壁部向车宽方向外侧上方倾斜，

在该纵壁部的所述减震器中间位置，其下部比上部更接近于铅垂。

7.如权利要求5所述的汽车的后部车体构造，

所述后立柱外侧件的前部连结到后窗楣侧的加强件、或者与后窗楣侧的加强件连接的后立柱侧的加强件，并且在比与该加强件的连结部更靠车宽方向的外侧部位设置有减震器支承加强部。

8.如权利要求6所述的汽车的后部车体构造，

所述后立柱外侧件的前部连结到后窗楣侧的加强件、或者与后窗楣侧的加强件连接的后立柱侧的加强件，并且在比与该加强件的连结部更靠车宽方向的外侧部位设置减震器支承加强部。