[发明专利]一种用于将胶条配合部装配到型材配合槽中的拉链头

说明书

本发明公开了一种用于将胶条配合部装配到型材配合槽中的拉链头，其特征在于：包括：一个拉链主体，能够滑动装配在型材配合槽中，其为楔形结构、其斜面上开设用于容纳胶条配合部且等深的凹槽；两个引导体，对称安装在凹槽的槽壁上，并与槽口平齐，其能够与胶条配合部两侧的卡槽相互配合；和一个运动拉件，其设置在拉链主体的前端，用于牵引拉链头在型材配合槽里移动。本发明的有益效果是：通过拉链头在型材配合槽里的滑动从而实现胶条和型材的快速配合，实现自动化安装，降低了劳动强度，提高安装效率；安装时不要添加任何的润滑剂，能够客户手工安装添加润滑剂对胶条的老化；安装好后胶条具有一定的内应力，能够防止胶条起皱，安装质量好。

技术领域

本发明属于车辆门系统技术领域，具体涉及一种用于将胶条配合部装配到型材配合槽中的拉链头。

背景技术

公交车、地铁、高铁等交通工具为了满足较好的密封性能，其车门的安装需要使用胶条，然而在车辆门体的安装中，胶条的安装只能采用手工的方式逐步逐次的安装在车门型材的卡槽内，而像地铁、高铁等车辆由于具有较多的车厢因此导致车门装配工作的劳动强度较大、手工作业也无法在高强度的工况下保证安装质量因而造成车门密封性能大幅下降最终带来安全隐患等。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种用于将胶条配合部装配到型材配合槽中的拉链头，能够将胶条更便捷的与型材装配于一体，大大降低工作强度。

为解决现有技术问题，本发明公开了一种用于将胶条配合部装配到型材配合槽中的拉链头，包括：

一个拉链主体，能够滑动装配在型材配合槽中，其为楔形结构、其斜面上开设用于容纳胶条配合部且等深的凹槽；

两个引导体，对称安装在凹槽的槽壁上，并与槽口平齐，其能够与胶条配合部两侧的卡槽相互配合；

和一个运动拉件，其设置在拉链主体的前端，用于牵引拉链头在型材配合槽里移动。

优选地，拉链主体的两侧还分别设置有翼板，翼板的板面与拉链主体上的斜面共面。

优选地，翼板的前端具有一向前延伸的圆头固定板，引导体的前端具有与圆头固定板外缘配合的引导部。

优选地，引导体的后端具有一提供刚性支撑的尾钩。

优选地，引导体由钢丝一体弯曲而成并通过焊接方式与拉链主体固定。

优选地，两个引导体之间的间距自前向后逐渐变小。

本发明具有的有益效果：通过拉链头在型材配合槽里的滑动从而实现胶条和型材的快速配合，实现自动化安装，降低了劳动强度，提高安装效率；安装时不要添加任何的润滑剂，能够客户手工安装添加润滑剂对胶条的老化；安装好后胶条具有一定的内应力，能够防止胶条起皱，安装质量好。

附图说明

图1是胶条的截面示意图；

图2是型材的截面示意图；

图3是胶条和型材配合示意图；

图4是本发明的结构立体图；

图5是本发明的结构侧视图。

附图标记：

1配合部；2卡槽；3配合槽；4卡缘；5拉链主体；6翼板；7凹槽；8圆头固定板；9引导体；10引导部；11尾钩；12运动拉件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。