[发明专利]一种走行风冷式换热器

说明书

本发明提供一种走行风冷式换热器，包括热交换组件，所述热交换组件包括第一热交换器及第二热交换器，所述第一热交换器及第二热交换器均设有风道，所述第一热交换器的风道沿走行风向设置，所述第二热交换器的风道为上下设置。本发明具有保证换热器在无风机情况下散热可靠性的优点。

技术领域

本发明涉及换热领域，尤其涉及一种走行风冷式换热器。

背景技术

近年来，轨道交通行业发展迅猛，功率模块作为其中的关键部件得到了重要的应用，为了满足轨道交通的应用要求，功率模块的集成度越来越高，发热功率越来越大，研究发现热失效已经成为其主要的失效形式，特别是在恶劣的工况下，经常出现故障，因此热管理问题已经成为电子设备发展过程中一种亟待解决的瓶颈。然而要有效的控制电子元器件的结温，不仅需要性能良好的热沉，更需要性能良好的换热器，因为热量最终都是通过换热器散发到周围环境中，若换热器性能优越，则可有效降低热平衡系统的温升，使电子元器件在一个良好的温度范围内工作，不会因过热而出现故障，同时其承受高热脉冲的能力也得到增强，可提高电子设备的安全可靠性，对降低其故障率具有重要的影响。

在轨道交通或大功率散热领域，通常依靠走行风代替风机提供驱动力，驱动风与换热器进行热交换，但受体积尺寸限制，且热交换器安装在柜体底部，其严重影响了车体静止时的自然对流散热。具体讲，车辆静止时通常辅助设备(如空调、风机、水泵等)依旧运行，此时换热器热损耗高，当车辆长时间静止运行时，容易出现散热困难、水温持续升高等现象，严重时将导致换热器失效，辅助设备因高温停止运行等问题。因此，迫切需要一种能同时解决走行时和静止时散热问题的换热器。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种保证了换热器在无风机情况下散热可靠性的走行风冷式换热器。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种走行风冷式换热器，包括热交换组件，所述热交换组件包括第一热交换器及第二热交换器，所述第一热交换器及第二热交换器均设有风道，所述第一热交换器的风道沿走行风向设置，所述第二热交换器的风道为上下设置。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一热交换器及所述第二热交换器均包括主管路及多个换热芯体，多个所述换热芯体沿主管路的长度方向依次排列布置，所述风道设于所述换热芯体上。

所述主管路与换热芯体之间通过导流片连通。

所述第一热交换器与所述第二热交换器为层叠布置，相邻所述第一热交换器的换热芯体之间设有所述第二热交换器的换热芯体。

所述第一热交换器的换热芯体与所述第二热交换器的换热芯体底部平齐，所述第一热交换器的换热芯体顶部高于所述第二热交换器的换热芯体顶部。

所述换热芯体为板翅式换热芯体。

所述第一热交换器与第二热交换器通过交换器连通管连通。

所述热交换组件为两组，两组所述热交换组件通过组件连通管连通，所述组件连通管与所述交换器连通管呈对角布置。

两组所述热交换组件上分别设有进液口及出液口，所述进液口及出液口均与对应所述热交换组件的交换器连通管呈对角布置。

所述第一热交换器及第二热交换器的其中一个上设有安装组件连通管的安装孔，另一个上设有进液口及出液口。

与现有技术相比，本发明的优点在于：