[发明专利]一种彻底消除汽车刹车错位隐患的A型控制器

说明书

技术背景：

现有通用的汽车刹车和油门都由同一脚控制，存在着导致刹车错位的重大先天隐患，致使在世界范围内，每年都有成千上万人因此致伤、致残和致命，更不用说因此而造成的巨大经济损失。

发明内容：

本发明的目的是保留传统操作方式，在驾驶人突遇紧急情况因惊慌失措而导致操作失控，在本欲踩刹车却踩在油门上而面临危难之际，保证本控制器永不失控，在危急时刻，可准确无误地将刹车错位完全转化为正常刹车，瞬间转危为安，化险为夷，从而彻底消除因刹车错位而引发的危害。

本发明的目的是这样实现的：

所述控制器包括：

设置了由顶部设有折弯板的三面围板与镶嵌了磁性板的底面板垂直固定连接构成的支撑架，该支撑架底面板同时与驾驶室底面板固定连接，支撑架围板一侧板面设有大径圆孔和与其连通的小径弧形孔以及弹簧丝卡孔，该板面同时设有沿底面板向上展开的与支撑架底面板平行的条形孔；

设置了均轴动于支撑架两侧围板且轴头均设有内环面与一侧的支撑架围板外侧面相接的环凸、同时均与底面板平行的后位式顶轴和前位式底轴，其中顶轴尾部设有卡簧，底轴轴体设有环槽且外圆设有底轴辅助垫、底轴辅助套和刹车连动板连接套，以及端部内圆旋动于底轴、尾部内圆与刹车连动板连接套尾部外圆相接的刹车执行板连接套，其中双套相接处设有沿轴径线对应底轴环槽的通孔，通孔两侧同时设有十字头式销钉，所述销钉其钉体通过两侧通孔并使其尾部分别伸入底轴环槽构成可径向旋动式配合，该销钉端部同时与可夹紧两侧销钉十字头的弹簧片相接；

设置了尾部分别与刹车连动板连接套端部和刹车执行板连接套端部保持垂直固定连接的刹车连动板和刹车执行板，其中刹车连动板端部和刹车执行板板端分别折弯，其中刹车执行板板端折弯板板面一侧设有缺口，另一侧呈弧形状，该折弯板同时与连接顶轴式原装刹车踏板支撑的万向节式拉环组合相接；

设置了双侧式踏板支撑和与其端部固定连接的双用踏板，其中双侧踏板支撑端部分别固定连接同心同径的拨轴支撑套，双重拨轴支撑套内贯穿端部为设有环凸的细径、轴体设有对称的径向缺口且与底轴平行的、其轴端可通过支撑架围板一侧板面所设大径孔和弧形孔的离合式拨轴，其中双侧踏板支撑的尾部分别与底轴和刹车连动板连接套构成轴向限位式旋动，所述双用踏板一侧的拨轴支撑套同时与连接支撑架内侧围板的踏板类拉板组合相接；

设置了可滑动于底轴辅助套的刹车驱动板连动套和尾部与刹车驱动板连动套固定连接、端部以U形缺口卡定离合式拨轴径向缺口且垂直于底轴的刹车驱动板，该板同时设有向外伸出的可与刹车连动板端部的折弯板相接或相隔的驱动头，所述刹车驱动板其一侧板面同时设有弹性式拨柱挡板；

设置了外圆与支撑架底面板和磁性板相接的其轴心与环槽式底轴轴心呈十字交叉形的脚压板连接轴，同时设置了板尾下斜式折弯、其板尾底面与脚压板连接轴固定连接、其板面固定连接拨柱的轴动式脚压板，其中脚压板连接轴其两端外圆分别与固定于支撑架底面板且分别对应所述外圆的脚压板轴前挡板和脚压板轴后挡板之间的双重端面相接，其中脚压板轴后挡板的内侧垂直面同时分别与轴动式脚压板的尾部两侧端面相接，其中轴动式脚压板板端部分板面伸出支撑架围板条形孔构成滑动式旋动并与脚压板类拉板组合相接；

设置了与截断后余留的顶轴截留式供油踏板支撑固定连接并通过折弯延伸至支撑架围板外侧、其板面构成与支撑架围板一侧板面平行的供油连动板，以及尾部配合弹簧与环凸式底轴端部保持垂直固定连接的供油控制板，该板外侧板面固定连接带动滚轮滚动的T形滚轮内芯，其中滚轮与供油连动板板侧相接，所述供油控制板板端同时与供油类拉板组合相接；

设置了对应顶轴式原装刹车踏板的、其外端呈斜面状的刹车对应滑板以及对应轴动式脚压板的斜面式脚压板对应滑板。

所述万向节式拉环组合包括：外侧设有弯角且与顶轴式原装刹车踏板支撑固定连接的拉环支撑板，尾部固定于拉环支撑板的拉环根连接轴，尾部轴动于拉环根连接轴其端部为夹层的轴动夹层式拉环根，端部进入刹车执行板板端折弯板缺口并与折弯板缺口底面无隙相接的前拉环，尾部设于轴动夹层式拉环根夹层内并以可拆卸销轴构成与夹层底面的无隙相接、其端部外表面与刹车执行板端部折弯板设有的弧形状端面构成可旋动式相接、同时与前拉环尾部构成无隙相拉的后拉环，尾部固定于拉环支撑板、其端部折弯使一侧板端设有的环缺与拉环根连接轴轴端外圆相接、其内侧板面与轴动夹层式拉环根外端面相接的根与轴双用挡板，以及拉环支撑板折弯构成的斜面板，其板端固定连接在根与轴双用挡板的板面上。