[发明专利]一种起落架试验加载假轮有效
| 申请号： | 201610756550.5 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN106275502B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 方威;郝蒲宁;于安元 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加载 轮主体 轮轴 起落架 垂向 轮胎接地点 转动轴 试验 航向 加载作动筒 轮胎压缩量 起落架结构 安装空间 滑动连接 加载位置 强度试验 转动连接 滑槽 可调 | ||
1.一种起落架试验加载假轮，其特征在于：包括通过转动轴转动连接在起落架轮轴(8)两端的两个假轮主体(1)，所述任一假轮主体(1)上设置有轮胎接地点加载接头(3)、轮轴航向加载接头(6)以及两个轮轴垂向加载接头(7)，所述轮胎接地点加载接头(3)沿设置在假轮主体(1)上的滑槽滑动连接在假轮主体(1)上，所述滑槽的轨道方向为自假轮主体(1)的转动轴处向远离起落架主体的方向延伸，所述轮轴航向加载接头(6)设置在所述假轮主体(1)的转动轴处，所述两个轮轴垂向加载接头(7)分别设置在假轮主体(1)的转动轴的两侧。
2.如权利要求1所述的起落架试验加载假轮，其特征在于：所述轮胎接地点加载接头(3)的一端套接在位于所述滑槽内的螺杆上，并通过设置在所述滑槽端部的驱动机构(2)调节螺杆的转动。
3.如权利要求2所述的起落架试验加载假轮，其特征在于：所述驱动机构(2)包括扳手。
4.如权利要求1所述的起落架试验加载假轮，其特征在于：还包括调节拉杆(4)与刹车摇臂(5)，所述刹车摇臂(5)的一端通过法兰盘固定在起落架轮轴(8)的两端，另一端与调节拉杆(4)的一端铰接，所述调节拉杆(4)的另一端铰接在假轮主体(1)上，所述调节拉杆(4)为可伸缩结构。
5.如权利要求4所述的起落架试验加载假轮，其特征在于：所述调节拉杆(4)为旋转伸缩结构。
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