[发明专利]发动机双点火控制方法及其控制系统

权利要求书

1.一种发动机双点火控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤b，对发动机运行工况进行实时判断；

步骤c，根据所判断的发动机运行工况，对发动机的主点火装置和副点火装置间的双点火时序进行差异化控制；所述发动机运行工况包括启动工况、怠速工况和稳态工况；所述步骤c包括：

当判断为启动工况时，控制所述双点火时序在0°-3°；

当判断为怠速工况时，控制所述双点火时序在0°-8°；

当判断为稳态工况时，控制所述双点火时序在0°-25°。

2.根据权利要求1所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：在所述步骤b之前还包括：

步骤a，检测发动机的转速信号和油门信号；步骤b根据步骤a中所检测信号对发动机运行工况进行实时判断。

3.根据权利要求1所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：所述步骤c中，当判断为稳态工况时，控制所述双点火时序在0°-25°的步骤包括：

当检测到发动机油门大于3％小于85％时，控制双点火时序在0°-8°之间；

当检测到发动机油门大于等于85％时，控制双点火时序在0°-25°之间。

4.根据权利要求3所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：所述发动机运行工况还包括过渡工况，所述过渡工况包括急加速工况、徐加速工况、急减速工况、徐减速工况和减速断油工况；所述步骤c还包括：

当判断为徐加速工况或徐减速工况时，控制所述双点火时序与稳态工况下的双点火时序相同；

当判断为急加速工况时，控制所述双点火时序与启动工况下的双点火时序相同；

当判断为急减速工况时，控制所述双点火时序在0°-20°之间；

当判断为减速断油工况时，控制所述双点火时序在0°-15°之间。

5.根据权利要求2-4任一权利要求所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：所述发动机运行工况包括启动工况、怠速工况和稳态工况；所述步骤b包括：

当检测到发动机转速在200rpm-800rpm之间，判断发动机处于启动工况；

当发动机启动后，检测到发动机转速在800rpm-2500rpm，且发动机油门小于3％，判断发动机处于怠速工况；

当发动机转速大于2500rpm，油门大于3％，判断发动机处于稳态工况。

6.根据权利要求5所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：步骤b中，当发动机转速大于2500rpm，发动机油门大于3％，判断发动机处于稳态工况的步骤包括：

当发动机油门大于3％小于85％时，判断发动机处于稳态工况下的正常骑行段；

当发动机油门大于85％时，判断发动机处于稳态工况下的动力骑行段。

7.根据权利要求6所述的发动机双点火控制方法，其特征在于：所述发动机运行工况还包括过渡工况，所述过渡工况包括急加速工况、徐加速工况、急减速工况、徐减速工况和减速断油工况；所述步骤b还包括：

当检测到发动机油门单位时间的变化率超过0.5％时，判断发动机处于急加速工况；

当检测到发动机油门单位时间的变化率超过2％时，判断发动机处于急减速工况；

当检测到发动机油门直接归零，且发动机转速大于3000rpm，判断发动机处于减速断油工况。

8.一种用于实现权利要求1-7任一权利要求所述的发动机双点火控制方法的发动机双点火控制系统，其特征在于：包括主点火装置、副点火装置和用于根据不同工况对主点火装置与副点火装置间点火时序进行控制的点火控制装置。

9.根据权利要求8所述的发动机双点火控制系统，其特征在于：

所述点火控制装置包括：

用于检测所述发动机的转速的转速传感器；

用于检测所述发动机的油门开度及油门单位时间的变化率的油门位置传感器；

与转速传感器和油门位置传感器电连接的电子控制器，所述电子控制根据转速传感器和油门位置传感器的检测信号，对发动机工况进行实时判断，并根据所判断实时工况对主点火装置和副点火装置间的双点火时序进行控制。