[发明专利]一种旋转控制式液压换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压换向阀，尤其是涉及一种旋转控制式液压换向阀。

背景技术

液压换向阀是工业控制液压系统中的关键核心部件，它对液压执行元件油缸伸缩、液压马达的正反转起到方向控制作用。目前所有的工业液压换向阀都是通过控制液压阀芯作轴向直线运动来达到液压油方向的改变。在实际液压系统工作中，由于要有压力保持，不可避免阀芯与流道需要有一定的密封长度(遮闭量)，因此在换向操作中存在一段空行程。今天我们所使用的几乎所有液压换向阀在实际应用中都有以下几个问题一直没有得到解决。

1、由于有空行程，在换向的过程中出现死区，产生液压冲击。

2、由于有空行程，在换向过程中动态特性差。

3、由于有空行程，在换向过程中产生液压过载溢流。

4、在实际液压系统中，为了保持合适的动态特性及压力保持能力，空行程不能过长，只能在某一范围以内，因此提高了阀芯与阀孔的配合要求，大大增加了阀的制造难度。

5、在自动控制中，电动换向的旋转运动变为直线运动，需要增加转换机构，因此增大了阀的体积以及转换机构的效率带来的换向力增大。对于有空间装配要求的工业产品，有一定的局限性。

发明内容

针对上述现有液压换向阀存在的问题，本发明的目的是设计一种能够采用旋转方式实现液压换向，且换向过程无空行程的旋转控制式液压换向阀。

为实现上述目的，本发明采用以下技术解决方案：一种旋转控制式液压换向阀，它包含阀芯、阀体，在所述阀体上设有第一进油口、第二进油口、第三进油口、第一出油口、第二出油口、第三出油口以及第一泄油口、第二泄油口，其特征在于所述阀芯为旋转阀芯，在所述旋转阀芯上设有径向直通油道，所述径向直通油道两端分别联接第三进油口和第三出油口，在所述旋转阀芯两侧的轴向上设有第一单向阀和第二单向阀，在所述旋转阀芯两侧的径向上分别设有第一径向单侧进油道、第一径向双侧出油道、第一径向单侧泄压油道和第二径向单侧进油道、第二径向双侧出油道、第二径向单侧泄压油道，其中：

所述第一径向单侧进油道的出口与所述第一单向阀的入口相联接，所述第一径向单侧进油道的入口中心线在横截面上与所述第一进油口入口中心线成顺时针夹角α；

所述第一径向双侧出油道的入口与所述第一单向阀的出口相联接，所述第一径向双侧出油道的第一出口中心线在横截面上与所述第一出油口中心线成顺时针夹角α，所述第一径向双侧出油道的第二出口中心线在横截面上与所述第一出油口中心线成逆时针夹角α；

所述第一径向单侧泄压油道的入口与所述第一单向阀的出口相联接，所述第一径向单侧泄压油道的出口中心线在横截面上与第一泄油口中心线成逆时针夹角α；

所述第二径向单侧进油道的出口与所述第二单向阀的入口相联接，所述第二单侧径向进油道的入口中心线在横截面上与所述第二进油口中心线成逆时针夹角α；

所述第二径向双侧出油道的入口与所述第二单向阀的出口相联接，所述第二径向双侧出油道的第一出口中心线在横截面上与所述第二出油口中心线成逆时针夹角α，所述第二径向双侧出油道的第二出口中心线在横截面上与所述第二出油口中心线成顺时针夹角α；

所述第二径向单侧泄压油道的入口与所述第二单向阀的出口相联接，所述第二径向单侧泄压油道的出口中心线在横截面上与第二泄油口中心线成顺时针夹角α；

所述夹角α为10°＜α≤90°。

本发明为了使换向阀在径向上具有较长封闭长度，进一步提高换向阀的径向封闭性能，对所述技术方案进行进一步设置：所述夹角α为90°。

附图说明

图1为本实施例换向处于中位时的原理结构简图。

图2为图1沿C-C方向剖面图。

图3为图1沿D-D方向剖面图。

图4为图1沿E-E方向剖面图。

图5为图1沿F-F方向剖面图。

图6为图1沿G-G方向剖面图。

图7为图1沿H-H方向剖面图。

图8为本实施例换向后液压油流向由P→A的原理结构简图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。