[发明专利]一种传动密封结构

说明书

本发明公开了一种传动密封结构，属于船用机械领域。所述传动密封结构包括：轴套、衬套、第一压套和压紧组件，轴套密封固定插装在缸体上，衬套可转动地套装在传动轴上，轴套的内周壁、衬套的一端面和传动轴的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件的空间，第一压缩密封件可转动地套设在传动轴上，第一压套可转动地密封套装在传动轴上，第一压套的一端密封插装在轴套内且与第一压缩密封件相抵，压紧组件安装在第一压套的另一端上，每个压紧组件均包括相互螺纹配合的压紧螺母和螺杆，各螺杆的一端分别穿过第一压套并固定插装在缸体上，各压紧螺母分别套装在各自对应的螺杆的另一端且与第一压套相抵。本发明解决了突发的动密封配合失效的问题。

技术领域

本发明属于船用机械领域，特别涉及一种传动密封结构。

背景技术

水下推进系统是一种广泛的应用于各类船舶、舰艇的驱动机构，由于其在水下工作，所以良好的密封性是水下推进系统必不可少的重要性能。

常见的水下推进系统通常包括缸体、动力组件、传动轴和传动密封结构，动力组件安装在缸体内，传动轴穿过缸体与动力组件传动连接，传动密封结构设置在缸体和传动轴之间，从而避免了水从传动轴和缸体之间的缝隙处渗入而对动力组件产生损害。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：通常传动密封结构仅采用单一的密封件进行密封，且拆装更换十分繁琐，而传动轴和传动密封结构之间为动密封配合，一旦动密封配合在船舶航行的过程中突然失效，将无法对密封件进行及时更换，导致水下推进系统受到渗水危害。

发明内容

为了解决现有的传动密封机构无法应对突发动密封配合失效的问题，本发明实施例提供了一种传动密封结构。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种传动密封结构，所述传动密封结构设置在水下推进系统的缸体和传动轴之间，所述缸体套装在所述传动轴外，所述传动密封结构包括：轴套、衬套、第一压套和至少一个压紧组件，所述轴套密封固定插装在所述缸体上，所述衬套可转动地套装在所述传动轴上，且所述衬套装夹在所述传动轴和所述轴套之间，所述轴套的内周壁、所述衬套的一端面和所述传动轴的外周壁之间构成用于容置第一压缩密封件的空间，所述第一压缩密封件可转动地套设在所述传动轴上，所述第一压套可转动地密封套装在所述传动轴上，所述第一压套的一端密封插装在所述轴套内且与所述第一压缩密封件相抵，所述压紧组件安装在所述第一压套的另一端上，每个所述压紧组件均包括相互螺纹配合的压紧螺母和螺杆，各所述螺杆的一端分别穿过所述第一压套并固定插装在所述缸体上，各所述压紧螺母分别套装在各自对应的所述螺杆的另一端且与所述第一压套相抵；

每个所述压紧螺母的外侧壁上均设有齿纹，所述第一压套的对应各所述压紧组件的一端上可转动地套装有传动齿轮，所述传动齿轮与每个所述压紧螺母相啮合。

在本发明的另一种实现方式中，所述传动密封结构还包括第二压套，所述第一压套和所述传动轴之间夹装有第二压缩密封件，所述第二压套的一端插装在所述第一压套内且与所述第二压缩密封件相抵，所述第二压套通过螺栓固定安装在所述第一压套上。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二压套上套装有第一压环，所述第一压环用于限制所述传动齿轮沿所述第一压套的轴向运动。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二压套的另一端设有第一防尘件和第二压环，所述第一防尘件夹装在所述第二压套和所述传动轴之间，所述第二压环固定安装在所述第二压套上且与所述第一防尘件相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述轴套和所述缸体之间设有至少两个第一密封圈。

在本发明的又一种实现方式中，所述缸体、所述轴套和所述衬套上分别设有相互连通的润滑油道，各所述润滑油道用于导通所述水下推进系统的润滑系统和所述传动轴，所述润滑油道位于所述至少两个第一密封圈之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述第一压套和所述轴套之间设有至少两个第二密封圈