[发明专利]一种手车式断路器

说明书

技术领域

本发明属于真空断路器技术领域，具体涉及一种手车式断路器。

背景技术

如业界所知，当开关设备在运行时出现故障或进行检修时，需要对断路器进行分闸操作，所述的分闸操作一般采用电动分闸方式。但是，当二次控制出现问题或电动控制断路器分闸不动作时，为了保护电气回路不被破坏，断路器必须采取应急分闸方案，由此，一般的断路器常通过手动分闸按钮或紧急脱扣方式来实现机械式的紧急分闸。手车式断路器在开关设备中有两种位置，即试验位置和工作位置，断路器可通过丝杆传动装置及底盘车进行试验位置和工作位置之间的切换。对于40.5kV电压等级以下的手车式断路器，由于其试验位置和工作位置的行程较短，可以伸手进去操作。但是，40.5kV电压等级的手车式断路器，由于在工作位置时进入行程较大（一般大于500mm），导致机械手动分闸时够不到分闸按钮，因此一般在推进装置上另外设有手动分闸操作手柄，这样，在想要手动分闸断路器时只需按下手动分闸操作手柄即可。为了避免误操作，紧急分闸装置必须可靠。

现有技术中，丝杆传动装置和断路器连接时，其一侧通过丝杆与断路器连接，另一侧由操作轴穿过断路器本体上的支撑套，由此可保证操作轴在转动时带动机构进行分闸动作。然而，当断路器和丝杆传动装置配合不当，或者因柜体在现场安装时出现变形，导致断路器进入工作位置时丝杆和操作轴之间发生错位或者歪斜，都将使得操作轴和支撑套之间相互卡死。操作轴一旦无法转动，将造成操作手柄按下时过紧或无法按动，从而使断路器无法实现有效的分闸操作。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的手车式断路器的结构加以改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手车式断路器，其能够在操作轴与丝杆发生错位或不平行时，实现可靠的紧急分闸。

本发明的目的是这样来达到的，一种手车式断路器，包括断路器、丝杆传动装置、横梁、操作轴以及手车；所述的丝杆传动装置的一端安装在横梁上，另一端设置在断路器上，丝杆传动装置用于驱动设置在手车上的断路器相对横梁移动；所述的操作轴与丝杆传动装置彼此在长度方向平行设置；所述的操作轴包括致动部、连接部和操作部，所述的致动部转动设置在断路器上，用于驱动断路器分闸；所述的操作部转动设置在横梁上，可供外部操作；所述的连接部的两端分别与致动部、操作部相连，用于将操作部所受到的转矩传递给致动部，并且三者之间构成万向节结构可以多方向转动。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的连接部在朝向致动部的一端端头且沿长度方向延伸形成第一安装端面，所述的致动部在对应端端头形成与该第一安装端面适配的致动部安装端面，所述的第一安装端面和致动部安装端面通过第一紧固件转动连接；所述的连接部在朝向操作部的一端端头且沿长度方向延伸形成第二安装端面，所述的操作部在对应端端头形成与该第二安装端面适配的操作部安装端面，所述的第二安装端面和操作部安装端面通过第二紧固件转动连接；所述的第一安装端面与所述的第二安装端面彼此呈垂直设置。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的第一紧固件和第二紧固件均为螺钉；所述的连接部的第一安装端面上开设有供螺钉拧紧的第一螺纹孔，所述的致动部安装端面在对应第一螺纹孔的位置开设第三螺纹孔，所述的致动部通过第三螺纹孔与固定在第一螺纹孔内的螺钉构成转动连接；所述的连接部的第二安装端面上开设有供螺钉拧紧的第二螺纹孔，所述的操作部安装端面在对应第二螺纹孔的位置开设第四螺纹孔，所述的操作部通过第四螺纹孔与固定在第二螺纹孔内的螺钉构成转动连接。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的操作部包括操作部主体、支撑套、扭簧以及操作手柄，所述的支撑套穿设在横梁上且与横梁相互垂直设置，所述的操作部主体的一端穿过支撑套后探出横梁外，并通过轴销与所述的操作手柄连接，所述的扭簧套设在支撑套上，用于对操作轴的复位。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的丝杆传动装置包括丝杆、导向杆以及固定座，所述的丝杆嵌设在导向杆之间，丝杆和导向杆共同通过固定座安装在横梁上。

在本发明的还一个具体的实施例中，所述的连接部是联轴器。

本发明由于在操作轴的致动部、连接部以及操作部之间形成有万向节结构，从而可以实现多方向转动，与现有技术相比，具有的有益效果：在丝杆传动装置与操作轴因错位而不相互平行的情况下，通过万向节可以避免操作轴与支撑套之间发生夹紧卡死的问题，方便断路器的安装调试，有效提高生产效率，而且可保证断路器的紧急分闸可靠。