[发明专利]一种阶梯空心轴类件的反挤压成形方法及模具有效
| 申请号: | 201610552083.4 | 申请日: | 2016-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN105921671B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
| 发明(设计)人: | 汪长开;薛克敏;史家森;谢瑞;席文 | 申请(专利权)人: | 霍山汇能汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B21K1/06 | 分类号: | B21K1/06;B21J5/02;B21J1/06;B21J13/02 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 沈尚林 |
| 地址: | 237200 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 阶梯 心轴 挤压 成形 方法 模具 | ||
技术领域
本发明涉及切削余量较少的机械加工、金属的温挤压领域,尤其是一种阶梯空心轴类件的反挤压成形方法及模具。
背景技术
现在的阶梯空心轴类件成形方法主要有两个大的种类:第一种,传统的加工方法,棒料直接通过机械切削加工的方法获得产品,这种方法加工工序多,加工时间长,效率太低,不利于大批量生产;在加工过程中,由于切削加工,必然会带来的材料大量浪费,导致材料成本急剧增加,不符合节能生产要求。
第二种方法是现在较为普遍的阶梯空心轴类加工方法,即是直接通过复合模具热挤压成形。这种方法的特点是,将坯料加热到1100℃以上,再用较大吨位机床对加热坯料直接锻压成形,然后切除飞边。由于产品在锻造的时候定位不准确,报废率高;内孔不易成形,或成形不到位,材料利用率不是最好;模具造价昂贵,锻件在模时间较长,模具寿命低。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供一种阶梯空心轴类件的反挤压成形方法及模具,提高材料利用率、减少坯料在模时间,提升模具寿命。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种阶梯空心轴类件的反挤压成形方法,包括以下步骤:
1)、采用圆柱形棒料锯床下料;
2)、将所下料通过中频透热炉加热到750℃,然后预挤压成形;
3)、将预挤压后的锻件迅速放入一边的反挤压成形模具上,进行闭塞反挤压成形;
4)、对挤压成形件进行粗车,去除多余废料;
5)、对锻件进行抛丸处理,得到合格锻件。
优选的,预挤压成形采用挤压成形阶梯空心轴的外形以及预成形内腔;而后通过反挤压模腔的上冲头下行挤压坯料,使材料反向流动成形锻件内腔。
一种阶梯空心轴类件的反挤压成形模具,包括上凹模结构、下凸模结构和冷挤压模架,上凹模结构的上端和下凸模结构的下端均安装在冷挤压模架上,其中:
上凹模结构由弹簧底板、弹簧、导向板、上退料顶杆、上退料板、上冲头固定板、整形上冲头和预成型上冲头组成,预成型上冲头和整形上冲头均与上冲头固定板连接,然后固定在上退料板上,上退料板中间处与弹簧连接,弹簧末端连接弹簧底板,弹簧底板安装在冷挤压模架上,上退料板在导向板内移动,上退料板与弹簧底板之间设置2个上退料顶杆,上冲头固定板与机床联动;
下凸模结构由下模芯、下模应力圈、整形下冲头、预成型下冲头、下垫板和下冲头推板组成,下模芯与下模应力圈固定连接然后固定在下垫板上,预成型下冲头和整形下冲头在下模芯内自由运动,预成型下冲头和整形下冲头固定在下冲头推板上,下冲头推板与机床联动。
进一步的,上凹模结构还包括整形上退料圈,整形上退料圈安装在整形上冲头的外侧。
优选的,整形上冲头和预成型上冲头平行设置,整形下冲头和预成型下冲头平行设置。
优选的,上退料顶杆设置在整形上冲头侧。
本发明的有益效果是:
本发明编排了合理的工艺措施,配合反挤压成形工艺以及一模两序的模具设计,其成形具有材料利用率高、尺寸精度高、对设备要求低且有效的保护模具的寿命等优点,适合大批量生产。解决了阶梯空心轴类件成形复杂、材料浪费、效率低下以及质量不好的难题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明反挤压成形模具结构示意图。
图2为本发明预锻锻件示意图。
图3为本发明终锻锻件图。
图4为本发明产品成品图。
1、冷挤压模架,2、弹簧底板,3、弹簧,4、导向板,5、上退料顶杆,6、上退料板,7、上冲头固定板,8、整形上冲头,9、整形上退料圈,10、预成型上冲头,11、下模芯,12、下模应力圈,13、整形下冲头,14、预成型下冲头,15、下垫板,16、下冲头推板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本发明公开一种阶梯空心轴类件的反挤压成形方法,包括以下步骤:
1)、采用圆柱形棒料锯床下料;
2)、将所下料通过中频透热炉加热到750℃,然后预挤压成形,如图2所示;
3)、将预挤压后的锻件迅速放入一边的反挤压成形模具上,进行闭塞反挤压成形,如图3所示;此步骤需要把握好速度节拍,尽量减少温降对工序的影响;
4)、对挤压成形件进行粗车,去除多余废料;
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