[发明专利]双线小净距大断面节理岩体地铁隧道的施工方法

权利要求书

1.一种双线小净距大断面节理岩体地铁隧道的施工方法，包括左线和右线两个隧道，每个隧道横截面包括左、右导坑以及位于左、右导坑之间的主洞，其特征在于，所述施工方法包括如下步骤：

（1）、施工准备：准确勘探所挖岩体的岩性和结构特征，确认隧道开挖方向和开挖面，左线隧道左导坑包括左线左上台阶、左线左中台阶和左线左下台阶，左线隧道右导坑包括左线右上台阶、左线右中台阶和左线右下台阶，左线主洞包括左线核心土上台阶、左线核心土中台阶和左线核心土下台阶，右线隧道左导坑包括右线左上台阶、右线左中台阶和右线左下台阶，右线隧道右导坑包括右线右上台阶、右线右中台阶和右线右下台阶，右线主洞包括右线核心土上台阶、右线核心土中台阶和右线核心土下台阶，计算每个台阶的开挖大小并完成超前支护；

（2）、隧道施工：

21）、开挖右线右上台阶，进行临时支护及初期支护，开挖左线右上台阶，进行临时支护及初期支护；

22）、与右线右上台阶深度距离错开开挖右线左上台阶，进行临时支护及初期支护，与左线右上台阶深度距离错开开挖左线左上台阶，进行临时支护及初期支护；

23）、开挖右线右中台阶，进行临时支护及初期支护，开挖右线右下台阶，进行临时支护及初期支护；与右线右中台阶深度距离错开开挖右线左中台阶，进行临时支护及初期支护，与右线右下台阶深度距离错开开挖右线左下台阶，进行临时支护及初期支护；

24）开挖右线核心土上台阶，在其顶部进行初期支护，并拆除两侧的临时支护；开挖右线核心土中台阶，并拆除两侧的临时支护；开挖右线核心土下台阶，并拆除两侧的临时支护；

25）、依次浇筑右线仰拱、右线边墙以及右线二衬；

26）、开挖左线右中台阶，进行临时支护及初期支护，开挖左线右下台阶，进行临时支护及初期支护；与左线右中台阶深度距离错开开挖左线左中台阶，进行临时支护及初期支护，与左线右下台阶深度距离错开开挖左线左下台阶，进行临时支护及初期支护；

27）、开挖左线核心土上台阶，在其顶部进行初期支护，并拆除两侧的临时支护；开挖左线核心土中台阶，并拆除两侧的临时支护；开挖左线核心土下台阶，并拆除两侧的临时支护；

28）、依次浇筑左线仰拱、左线边墙以及左线二衬；

隧道施工过程中，采用光面爆破，土体开挖后，及时封闭掌子面；

所述初期支护包括：在拱顶和左、右导坑外侧设置初支锚杆和初支钢架，所述初支锚杆呈梅花型布置，所述初支钢架沿拱顶环向布置，初支钢架内外侧交替布置永久纵向连接筋，初支钢架外表面挂设永久钢筋网，并喷射260~300mm厚的早强混凝土；

所述临时支护包括：在左、右导坑内侧设置临支锚杆和临支钢架，所述临支锚杆呈梅花型布置，所述临支钢架竖向布置，临支钢架内外侧交替布置临时纵向连接筋，临支钢架外表面挂设临支钢筋网，并喷射200~250mm厚的早强混凝土。

2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在左、右导坑中，单侧导坑开挖至少保持4m的错开距离。

3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述超前支护采用C50壁厚为4~6mm的超前小导管，长度为4~5m，环、纵向间距为0.4m×3m。

4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述初支锚杆采用C25中空注浆锚杆，环、纵向间距为1.0m×0.5m，长度为5~6m；所述初支钢架采用工25b型钢钢架，纵向间距为0.5m，永久纵向连接筋采用工C25钢筋，环向间距为1m。

5.根据权利要求4所述的施工方法，其特征在于，在安装初支锚杆之前，先在拱顶和左、右导坑外侧表面喷射40~60mm厚的永久混凝土保护层。

6.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述临支锚杆采用C22砂浆锚杆，环、纵向间距为1.0m×0.5m，长度为2~3m；所述临支钢架采用工22a型钢钢架，纵向间距为0.5m，临时纵向连接筋采用工C22钢筋，环向间距为1m。

7.根据权利要求6所述的施工方法，其特征在于，在安装临支锚杆之前，先在左、右导坑内侧表面喷射20~30mm厚的临时混凝土保护层。