[发明专利]一种为增加冒口补缩距离而在冒口顶部设置发气块的结构

说明书

背景技术

发动机涡轮增压器的涡轮壳铸件，不仅结构复杂，而且壁厚互相之间也不均匀，相差很大。如涡壳的进排气蜗形通道的壁厚是最薄处，而进气口法兰以及涡轮安装位置等又是壁厚最大处，为防止铸件铁水冷却速度不均匀而产生缩孔或疏松，通常都是在壁厚处放置补缩冒口对壁厚处进行补缩。在设计冒口位置时都是使冒口和待补缩部位距离最短以达到有效补缩，而涡壳的一些特殊部位结构就不能满足这一原则要求。各涡壳的蜗形通道末端和蜗道进口连接处的壁厚形如舌尖，且位于蜗壳内部，是产生缩孔疏松的重点，但又无法近距离设置冒口，因这个部位的缩孔疏松而使铸件报废时有发生。

发明内容

本发明是一种为增加冒口补缩距离而在冒口顶部设置发气块的结构。对涡壳舌尖部位设置补缩冒口，只能采用侧边冒口。在冒口顶部放置一发气块，当浇注时发气块接触高温铁水会发热产生0.4-0.6Mpa的气体，推动铁水向补缩部位流动。当发气块产生的气体压力过大，也会阻碍铁水流入冒口，因此在发气块外表包复一层薄钢板，以延迟发气块受热使发气量逐步增大。

本发明的技术方案是，发气块放置在涡壳外模侧边冒口的顶部，在发气块外部包复一层薄钢板。

本发明的显著特点是当涡壳铸件浇注铁水时，冒口内充满铁水接触冒口顶部发气块时，首先熔化发气块外部的薄钢板，当薄钢板被熔化发气块受热延迟产生气体时，冒口部位已充满铁水，此时冒口内铁水被推向涡壳的补缩部位，就大大提高了补缩铁水的流动性，有效的使距离较远补缩部位得到补缩，废品率得到下降。

所述的发气块为天津凯星科技有限公司提供的∮24×∮30×34发气块。

附图说明

图1是发气块在冒口部位放置示意图。

图2是发气块外表包复薄钢板示意图。

附图说明：1、发气块；2、薄钢板包复层；3、侧边冒口；4、铸件外模。

具体实施方式

一种为增加冒口补缩距离而在冒口顶部设置发气块的结构。

发气块1放置在涡壳外模4侧边冒口3的顶部，在发气块1外部包复一层薄钢板包复层2。