[发明专利]一种低地板车辆用盘式电气柜的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种低地板车辆用电气柜，属于轨道交通安装技术领域。

背景技术

现代有轨电车车辆，不同于地铁项目，车辆端部不设置电气柜。因此，车辆上电气设备只能利用其他空间进行安装和线束敷设，通常设置在车窗区域。

然而目前车辆设备较多，设备本身也较重，而车辆窗区较大，导致窗区部分空间狭小且无安装点，电气柜安装及内装罩板的可靠吊挂难以实现，且上部操作空间较小，设备维护困难，因此如何将电气柜及内装罩板安装可靠的安装在车体上变得十分困难。

发明内容

本发明针对上述技术问题，提出一种新的电器安装柜结构，充分利用了车体空间，与外部维护界面较好的衔接，合理的纵深布置便于设备的安装，方便设备维护，有效的利用了低地板车辆车顶的剩余空间。

为了实现上述技术目的，本发明的具体技术方案是：

一种低地板车辆用盘式电气柜的安装结构，安装在车顶与车窗之间过渡区域处，各种电气设备安装在此结构上，电器柜的柜体包括多个封闭的管状腔体结构，多个所述封闭的管状腔体结构的轴向间通过拼接板相连接，连接后形成一个横跨车体窗区的狭长型管状腔体结构；所述狭长型管状腔体结构的上部设有折弯部，所述折弯部与车顶部之间通过螺栓紧固件相连接、下部通过支架与车体立柱连接；所述狭长型管状腔体结构上设有用于贴合车体结构的凹陷结构；所述狭长型管状腔体结构上部的折弯部、两端的下部和拼接板的下部均设有用于安装电气设备的安装接口，折弯部上预留有螺栓孔，T形螺栓穿过所述螺栓孔后与车顶部的T形槽固定连接。

进一步的，每个所述管状腔体的前面板上均设有线槽。

进一步的，每个所述管状腔体的背面板上均开有规则的长圆孔。

进一步的，所述狭长型管状腔体结构与其上部的折弯部之间的空隙形成所述凹陷结构。

进一步的，每个所述管状腔体均由铝合金钣金折弯后拼焊，形成所述封闭的管状腔体结构。

进一步的，所述狭长型整体结构的下部预留安装接口，安装接口上连接罩板安装支架。

本发明的有益效果是：

第一、柜体为管状的腔体结构，稳定耐用，具有良好的抗振性，适用于各种静载或动载工况。

第二、封闭空腔的设计，面板背部还开有规则的长圆孔，大大降低了结构的自重，轻量化设计也保证了柜体的散热要求。

第三、狭长型的凹陷结构充分利用了车体空间，与外部维护界面较好的衔接，合理的纵深布置便于设备的安装，方便设备维护，有效的利用了低地板车辆车顶的剩余空间。

第四、结构的安装点设在中间和两端，解决了窗区无安装点带来的困难。

第五、在柜体框架下部预留的安装结构，可供内装罩板的搭接安装，使内装罩板的操作更方便，安全可靠。

第六、本结构还具有良好的整体性，强度大，承重性能高，成本低廉，通用性强，能够充当车辆横梁作用，挂载其他无固定点元件，在低地板车辆中尤其具有广泛的应用价值。

第七、多柜体间利用拼接板的铆接还可实现多模块化连接。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的后视图；

图3为本发明的断面结构示意；

图4为本发明的安装结构示意；

图5为本发明的安装结构截面示意；

图6为本发明的内装罩板安装结构截面示意；

其中：（1，2）-单个盘式结构电气柜模块；3-拼接板；；4-T型螺栓；5-安装支架；6-罩板安装支架；7-内装罩板；8-凹陷结构；9-腔体。

具体实施方式

下面现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例1

如图1至图6所示的一种低地板车辆用盘式电气柜的安装结构，主框架由多个封闭的管状腔体结构在轴向上通过拼接板3拼接，拼接后形成一个横跨车体窗区的狭长型管状腔体结构；所述狭长型管状腔体结构的上部设有折弯部，所述折弯部与车顶部之间通过T形螺栓紧固件相连接、下部通过支架与车体立柱连接；所述狭长型管状腔体结构上设有用于贴合车体结构的凹陷结构；所述狭长型管状腔体结构上部的折弯部、两端的下部和拼接板的下部均设有用于安装电气设备的安装接口，折弯部上预留有螺栓孔，T形螺栓穿过所述螺栓孔后与车顶部的T形槽固定连接。

狭长型管状腔体结构的下部安装于车体立柱上。

狭长型管状腔体结构还可能够充当车辆横梁作用，挂载其他无固定点元件。