[发明专利]用于绕线转子同步电机的转子

说明书

本申请涉及一种绕线转子同步电机的转子，该转子包括：耦接至旋转轴的转子体，以及绕转子体缠绕的转子绕组；和安装在旋转轴的一部分上的滑环模块，滑环模块包括配置为接触电刷的电刷接触部分、连接至所述电刷接触部分的端子安装部分，以及安装于端子安装部分的外周缘表面而且连接至转子绕组的熔接端子。

相关申请的交叉引证

该申请要求于2015年12月2日提交至韩国知识产权局的10-2015-0171013号韩国专利申请的优先权的权益，此处将其全部内容通过引证结合与此。

技术领域

本公开内容涉及用于绕线转子同步电机的转子。

背景技术

一般而言，混合动力车辆或电动车辆通过使用电能生成转矩的电动机(下文称为“驱动电机”)而操作。

混合动力车辆可在电动车辆(EV)模式下操作，在该模式中仅使用驱动电机的转矩，而且可在混合动力电动车辆(HEV)模式下操作，在该模式中同时使用发动机的转矩和驱动电机的转矩。电动车辆使用驱动电机的转矩而操作。

用作车辆的动力源的大多数驱动电机是永磁同步电机(PMSM)。永久磁铁的性能被最大化，以在有限的布局条件下从永磁同步电机获得最大输出。

在永久磁铁中，钕(Nd)成分提高永久磁铁的强度，而且镝(Dy)成分提高高温退磁耐力。但是，永久磁铁的此类稀土金属(Nd和Dy)成分贮藏在有限的国家(例如中国)，非常昂贵，而且具有显著的价格波动。

鉴于此，已对感应电机进行研究，但感应电机的应用具有限制，该限制在于，输出相同的电机性能可能要求过大增加体积和重量。

近年来，已经进行对绕线转子同步电机(WRSM)(作为驱动电机而用于车辆的动力源)的发展，以替换永磁同步电机。

WRSM具有缠绕的绕组，不仅在定子上，而且在转子上，用于当电流被施加至转子时，使转子电磁化，以替代PMSM。

在WRSM中，转子以预定间隙与定子间隔开，并且通过将电流经由电刷和滑环施加至转子绕组而产生磁通量。

转子绕组绕转子铁心缠绕。转子铁心与旋转轴结合。滑环安装至旋转轴的一部分。电刷与一体地随所述旋转轴旋转的滑环接触，并将直流电流施加至转子绕组。

滑环经由熔接端子电气连接至转子绕组。熔接端子由熔接机器进行按压为支撑转子绕组的正连接端子和负连接端子的状态，而且熔接端子通过电阻焊焊接至转子绕组。

必须确保在将熔接端子连接到转子绕组的连接端子的熔接部分和由转子绕组缠绕的绕组缠绕部分之间足够的绝缘距离。

此外，为了使用熔接机器熔接熔接端子和转子绕组的连接端子，必须确保其中转子的各部分不干扰熔接机器的足够工作空间。

为确保足够的绝缘距离和足够的工作空间，驱动电机的总长度不可避免地增加。

在该背景部分所公开的以上信息仅用于加强对公开内容的背景的理解，而且因此可包括不构成该国家的本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

已努力作出本公开内容，以提供绕线转子同步电机的转子，该转子在确保熔接端子和由转子绕组缠绕的绕组缠绕部分之间的足够的绝缘距离，而且确保其中转子的各部分不干扰熔接机器的足够的工作空间，而不增加电机的总长度。

根据本公开内容的示例性实施方式的绕线转子同步电机的转子包括：耦接至旋转轴的转子体，以及绕转子体缠绕的转子绕组；和安装在旋转轴的一部分上的滑环模块，滑环模块包括配置为接触电刷的电刷接触部分，连接至电刷接触部分的端子安装部分，以及安装于端子安装部分的外周缘表面而且连接至转子绕组的熔接端子，其中所述熔接端子在端子安装部分的宽度范围内连接至转子绕组，而且在与包括旋转轴的轴向方向的表面垂直的方向上接受熔接压力。