[发明专利]一种用于机动车辆的车窗的牵引装置及升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种用于机动车辆的车窗的牵引装置及升降装置，具体涉及一种噪音低、能节约装配时间及减小成本投入的用于机动车辆的车窗的牵引装置及升降装置。

背景技术

玻璃升降装置是汽车车门的重要零部件之一，它直接关乎到车门玻璃升降的便捷性，同时也关乎至车门玻璃在上下升降过程中的噪音、震动强度等问题。目前，现有的玻璃升降装置，如图1所示，包括玻璃夹持器、滑块1及用于固定玻璃夹持器及滑块1的塑料夹7，在装配生产线上，需将玻璃夹持器、塑料夹7依次安装在滑块1上并固定，安装过程繁琐且装配时间长，不利于节约生产成本。另外，现有的塑料夹7只能限制玻璃夹持器在竖直方向的运动，当灰尘进入塑料夹7与玻璃夹持器之间时，在上下升降过程中会产生噪音，稳定性差，既影响使用效果，也不利于舒适性。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种噪音低、稳定性好、能节约装配时间及减小成本投入的用于机动车辆的车窗的牵引装置及升降装置，以解决现有的牵引装置结构复杂、装配效率低、成本投入高、噪音大及稳定性差的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于机动车辆的车窗的牵引装置，其包括与升降滑轨移动式连接的滑块及与所述滑块固定连接的玻璃夹持器；所述玻璃夹持器包括支撑部及与所述支撑部底部连接的连接部，所述滑块具有安装面，所述安装面上设有定位销，所述安装面的边缘设有至少一个卡钩，所述连接部设有定位孔，所述连接部安装于所述安装面且所述定位销与所述定位孔配合连接；所述卡钩钩挂所述连接部。

其中，所述卡钩包括由所述滑块向外延伸的柱体和从所述柱体顶端向所述安装面上方延伸出的钩体。

其中，所述钩体设有斜坡，所述斜坡从靠近所述柱体的一端到远离所述柱体的一端向所述安装面方向倾斜。

其中，所述卡钩的数量为两个，且以所述定位销为中心对称布置在所述安装面的两侧。

其中，所述支撑部与所述连接部一体成型。

其中，所述支撑部与所述连接部均采用塑料制成。

其中，所述定位销上设有至少一个卡合件，所述卡合件卡合所述连接部。

其中，所述卡合件包括自所述定位销的顶部向所述安装面延伸的抵靠部。

其中，所述卡合件的数量为两个，且以所述定位销为中心对称布置在所述定位销的两侧。

其中，所述滑块、卡钩、定位销及卡合件一体成型。

其中，所述滑块、卡钩、定位销及卡合件均采用塑料制成。

本发明还提供了一种升降装置，其包括上述用于机动车辆的车窗的牵引装置。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：本发明提供了一种用于机动车辆的车窗的牵引装置，其包括与升降滑轨移动式连接的滑块及与滑块固定连接的玻璃夹持器，玻璃夹持器用于固定安装车窗玻璃；玻璃夹持器包括支撑部及与支撑部底部连接的连接部，滑块具有安装面，安装面上设有定位销，安装面的边缘设有至少一个卡钩，连接部设有定位孔，连接部安装于安装面上且定位销与定位孔配合连接；卡钩用于钩挂连接部，使得玻璃夹持器与滑块构成一个整体。本发明提供的用于机动车辆的车窗的牵引装置，结构简单，工艺简便，减少了装配时间，提高了装配效率；且通过设置卡钩能同时限制玻璃夹持器在竖直及水平方向上的位移，稳定性好，不易进入灰尘，有效降低了噪音，提高了舒适性，实用性强，有利于进行标准化生产及推广。同时，无需额外设置塑料夹，减少了装配零件数量，有利于降低生产成本。

附图说明

图1是现有技术中滑块与玻璃夹持器的连接结构图；

图2是本发明一种用于机动车辆的车窗的牵引装置的实施例的具体结构图；

图3是本发明一种用于机动车辆的车窗的牵引装置的实施例的滑块与玻璃夹持器的连接结构图。

图中：1：滑块；2：玻璃夹持器；2-1：支撑部；2-2：连接部；3：卡钩；4：定位销；5：升降滑轨；6：玻璃；7：塑料夹。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。