[发明专利]一种新型城市智能交通控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型城市智能交通控制器。

背景技术

中国专利201020100292.3公开了一种智能交通控制器，包括交通信息采集器、ARM9 处理器和信号放大器，所述的交通信息采集器将采集的信号传输到

ARM9 处理器的输入端，所述的ARM9 处理器通过网络接口与上位机进行通讯，所述的ARM9 处理器将处理后的信号传输到信号放大器的输入端，经放大后传输到交通信号指示灯。由于采用上述结构，该发明具有以下优点：1、提高了路口的通行能力和交通效率，减少了车流的交通延误和停车率；2、降低了路口车辆的停车延误时间，对改善整个城市交通状况、缓解交通拥挤起到很好的作用；3、可减少交通事故，减少土地的占有率，节约能源。但是该发明存在以下问题：1.散热效果差；2.不具有除湿功能。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种散热效果好、具有除湿功能的新型城市智能交通控制器。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型城市智能交通控制器，包括外壳，所述外壳内设置有交通信息采集器、ARM9处理器和信号放大器，所述ARM9处理器与所述交通信息采集器、信号放大器电性连接，所述信号放大器与交通信号指示灯电性连接，其特征在于，所述外壳的底部设置有安装板，所述安装板上设置有散热风扇，所述外壳内位于所述散热风扇上方设置有隔板，所述隔板上设置有至少一个气孔，所述隔板上设置有与所述气孔连接的气管，所述气管的顶部连通有除湿盒，所述除湿盒的顶部设置有风管，所述除湿盒被第一挡板、第二挡板、第三挡板分成四个腔室，所述第一挡板、第三挡板的左端与除湿盒内壁的接触处设置有第一气口，所述第二挡板的右端与除湿盒内壁的接触处设置有第二气口，四个腔室内分别设置有一个网罩，所述网罩内设置有干燥剂。

优选地，上述的新型城市智能交通控制器，其中所述安装板内设置有空腔，所述空腔内设置有吸音棉。

优选地，上述的新型城市智能交通控制器，其中所述外壳的外壁设置有安装耳，所述安装耳上设置有螺纹孔。

优选地，上述的新型城市智能交通控制器，其中所述气孔的数量为三个。

优选地，上述的新型城市智能交通控制器，其中所述风管的顶部设置有储气室，所述储气室的外壁设置有通孔。

本发明的技术效果主要体现在：散热风扇可以吹风散热，延长了本发明的使用寿命；散热风扇吹风，空气经过气管进入到除湿盒后，可以除湿；除湿盒被第一挡板、第二挡板、第三挡板分成四个腔室，这样设计延长了空气在除湿盒内的停留时间，提高了除湿效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中除湿盒的纵向剖视图；

图3为图1中安装板的纵向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步地详述，以使本发明的技术方案更易于理解和掌握。

如图1、2、3所示，一种新型城市智能交通控制器，包括外壳1，外壳1内设置有交通信息采集器11、ARM9处理器12和信号放大器13， ARM9处理器12与交通信息采集器11、信号放大器13电性连接，信号放大器13与交通信号指示灯电性连接，外壳1的底部设置有安装板2，安装板2上设置有散热风扇3，外壳1内位于散热风扇3上方设置有隔板4，隔板4上设置有三个气孔41，隔板4上设置有与气孔41连接的气管5，气管5的顶部连通有除湿盒6，除湿盒6的顶部设置有风管7，除湿盒6被第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63分成四个腔室，第一挡板61、第三挡板63的左端与除湿盒6内壁的接触处设置有第一气口64，第二挡板62的右端与除湿盒6内壁的接触处设置有第二气口65，四个腔室内分别设置有一个网罩66，网罩66内设置有干燥剂67。

本发明中的散热风扇3可以吹风散热，延长了本发明的使用寿命；散热风扇3吹风，空气经过气管5进入到除湿盒6后，可以除湿；除湿盒6被第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63分成四个腔室，这样设计延长了空气在除湿盒6内的停留时间，提高了除湿效果。

其中安装板2内设置有空腔，空腔内设置有吸音棉21，吸音棉21可以吸收散热风扇3产生的噪音。

其中外壳1的外壁设置有安装耳8，安装耳上设置有螺纹孔81，方便了本发明的安装。

其中风管7的顶部设置有储气室9，储气室9的外壁设置有通孔91，这样设计提高了空气的流动性，提高了散热效果。

当然，以上仅为本发明的较佳实施例而已，非因此即局限本发明的专利范围，凡运用本发明说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本发明的专利保护范围之内。