[发明专利]湿式双离合器自动变速器的系统压力控制方法有效
| 申请号: | 201610243791.X | 申请日: | 2016-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN105937618B | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 张广辉;曹龙;董宇;熊杰;张荣辉 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02 |
| 代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11384 | 代理人: | 郑青松,金凤华 |
| 地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 湿式双 离合器 自动变速器 系统 压力 控制 方法 | ||
1.一种湿式双离合器自动变速器系统压力控制方法,其特征在于包括:
步骤1)通过对一台标准的试验样箱在设定的温度点、机械泵转速下,测试不同的电磁阀电流与系统压力的对应关系,并将试验数据进行处理,根据当前的输入条件,即油温T、机械泵转速N以及命令的系统压力P,利用标准试验样箱所测试得到的试验数据表,计算出对于该标准试验样箱,为了达到当前的命令压力,所需要的电磁阀命令电流值Ibase;
步骤2)当被控样箱特性与标准试验样箱特性有所差别时,根据当前命令系统压力以及标准试验样箱阀块EOL数据,计算出该命令系统压力在标准试验样箱阀块EOL数据中所对应的电流值Ib;根据当前命令系统压力以及被控样箱阀块EOL数据,计算出该命令系统压力在被控样箱阀块EOL数据中所对应的电流值Ic;将Ic与Ib的差值作为被控样箱的电流补偿值Ioffset,将Ibase与Ioffset相加作为最终的电流输出值。
2.根据权利要求1所述的湿式双离合器自动变速器系统压力控制方法,其特征在于:
所述步骤1)中所述电磁阀命令电流值Ibase的具体计算过程为:
a.根据公式(1)计算出在试验数据表1中T1温度下当前的命令系统压力所对应的电流值Ia:
其中:P11为表1中T1温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P小的压力值;
P12为表1中T1温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P大的压力值;
I11为表1中压力P11所对应的电流值;
I12为表1中压力P12所对应的电流值;
b.根据公式(2)计算出在试验数据表1中T2温度下当前的命令系统压力所对应的电流值Ib:
其中:P21为表1中T2温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P小的压力值;
P22为表1中T2温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P大的压力值;
I21为表1中压力P21所对应的电流值;
I22为表1中压力P22所对应的电流值;
c.根据步骤a、b,利用公式(3)计算出在试验数据表1中,当前的命令系统压力在当前的温度T下所对应的电流值Iab
d.根据公式(4)计算出在试验数据表2中T1温度下当前的命令系统压力所对应的电流值Ic:
其中:P31为表2中T1温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P小的压力值;
P32为表2中T1温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P大的压力值;
I31为表2中压力P31所对应的电流值;
I32为表2中压力P32所对应的电流值;
e.根据公式(5)计算出在试验数据表2中T2温度下当前的命令系统压力所对应的电流值Id:
其中:P41为表2中T2温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P小的压力值;
P42为表2中T2温度下所测得的试验数据中,距离当前的命令系统压力P最近且比P大的压力值;
I41为表2中压力P41所对应的电流值;
I42为表2中压力P42所对应的电流值;
f.根据步骤d、e,利用公式(6)计算出在试验数据表2中,当前的命令系统压力在当前的温度T下所对应的电流值Icd:
g.根据步骤c、f,利用公式(7)计算出在试验数据表1和表2中,当前的机械泵转速N,以及当前的油温T下,当前的命令系统压力所对应的电流值Ibase:
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