[发明专利]一种汽车及汽车传动轴与差速器连接结构在审
| 申请号： | 201610229081.1 | 申请日： | 2016-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN105715689A | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 亢利保 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/20 | 分类号： | F16D3/20;F16D3/22;F16H57/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400037 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 传动轴 差速器 连接 结构 | ||
1.一种汽车传动轴与差速器连接结构，包括传动轴和与其相连的差速器， 其特征在于，所述传动轴用于与所述差速器相连的一端设置有第一法兰盘 (11)，所述差速器上设置有与所述第一法兰盘(11)相匹配的第二法兰盘。
2.根据权利要求1所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，所 述第一法兰盘(11)上和所述第二法兰盘上均具有多个对应设置的减重凹槽 (111)，任意一个所述法兰盘上的所述减重凹槽(111)均为沿其所在法兰盘 的周向均匀布置。
3.根据权利要求2所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，所 述第一法兰盘(11)和所述第二法兰盘上的装配孔(113)均设置在相邻两个 所述减重凹槽(111)之间的凸起(112)上。
4.根据权利要求3所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，任 意一个所述凸起(112)上均设置有两个所述装配孔(113)。
5.根据权利要求1所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，所 述第一法兰盘(11)或所述第二法兰盘任意一个中心位置设置有定位凹槽 (114)，另外一个法兰盘上设置有与所述定位凹槽(114)适配的定位凸起。
6.根据权利要求1所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，所 述传动轴的内球笼壳体(12)上还设置有方便支撑机构(13)套入的导向槽 (14)，所述导向槽(14)设置于所述内球笼壳体(12)远离所述第一法兰盘 (11)的一端的端面上。
7.根据权利要求1所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，还 包括内球笼护套(15)，所述内球笼护套(15)远离第一法兰盘(11)的一端 端面设置有朝向所述传动轴的中心线凸起的突出部分(16)，所述传动轴的外 圆面上设置有与突出部分(16)适配的凹槽(17)，套设在所述内球笼护套(15) 上的环箍(18)将所述内球笼护套(15)紧箍在所述传动轴上。
8.一种汽车，包括所述汽车传动轴与差速器连接结构，其特征在于，所 述汽车传动轴与差速器连接结构为如权利要求1-7任意一项所述汽车传动轴 与差速器连接结构。
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