[发明专利]一种回字形带空腔结构免充气轮胎及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种回字形带空腔结构免充气轮胎的制作方法，属于免充气轮胎技术领域。

背景技术

免充气轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。主要制作原料是由一种或几种橡胶材料分层组合而成，这样制作的轮胎负荷-形变量小、运行稳定性好、耐刺、耐撕且无需充气，一般用于防暴车、反恐车，工程车辆及林业、农业车辆。普通的免充气轮胎其胎体为实心，一般为一种胶料制成，由于胎体胶层较厚，质量较大，在硫化成型时硫化时间长，耗费能源，制作效率低，且极易出现硫化不均匀的现象，极大地降低了轮胎的寿命。

现有技术中出现了在轮胎中内置空心管的技术，例如中国专利CN2424949Y公开一种免充气轮胎，在发泡层的免充气轮胎内设有空心管、散热孔，从而改进了轮胎弹性，空心管中的空气将运行中产生的阻力和热量传递并通过散热孔排出，从而减少阻力和热量，行驶更省力、舒适。但并未解决免充气轮胎硫化成型时硫化时间长，耗费能源，制作效率低，且极易出现硫化不均匀的现象的缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即普通的免充气轮胎其胎体为实心，质量较大，由于胎体胶层较厚，在硫化成型时硫化时间长，耗费能源，制作效率低，且极易出现硫化不均匀的现象，极大地降低了轮胎的寿命。进而提供一种回字形带空腔结构免充气轮胎的制作方法，能够节省轮胎材料，减轻轮胎重量，缩短硫化时间，节省能源，提高硫化均匀程度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供了一种回字形带空腔结构免充气轮胎及其制作方法，属于免充气轮胎技术领域。

本发明包括：一种回字形带空腔结构免充气轮胎，包括免充气轮胎胎体外层胶，柱形胶芯，沿周向埋于柱形胶芯内的空心管或空心腔体，各空心管或空心腔体之间的桥管，以及气门管，所述桥管连通各空心管或空心腔体。

所述沿周向埋于胎体内的空心管(或空心腔体)，其截面形状可为圆形或椭圆形，但不限于此，壁厚要求大于等于0mm小于200mm，当壁厚为0mm时即为空心腔体；其材质可为橡胶或塑料，但不限于此；其位置要求其外缘距离胎体边界大于2mm，若胎体内埋有多跟空心管(或空心腔体)，则要求每两根空心管外缘之间的最小距离大于1mm。

所述的柱形胶芯，其形状应为边界光滑的几何形状，内部埋有所述的空心管(或空心腔体)。

所述的各空心管(或空心腔体)之间的桥管，同样埋于胎体内部，用于使各空心管腔体(或空心腔体)互通，其截面形状可为圆形或椭圆形，但不限于此，壁厚要求大于等于0mm小于200mm；其材质可为橡胶或塑料，但不限于此；其位置要求其外缘距离柱形胶芯边界大于2mm；其轴线位置与轮胎径向夹角大于0度小于90度。

所述的气门管，其部分埋于胎体内部，其余部分在胎体之外，与外部相通，在胎体外部长度不大于300mm；其轴线位置与轮胎径向夹角大于0度小于90度；其截面形状可为圆形或椭圆形，但不限于此，壁厚要求大于0mm小于200mm；其材质可为橡胶、塑料或铜，但不限于此。

所述的免充气轮胎的制备方法，包括如下步骤：

(1)挤出埋有空心管或带有空心腔体的柱形胶芯；

(2)裁断柱形胶芯，裁断方向与胶芯长度方向所成的裁断角度应大于0°小于等于90°；

(3)在裁断面上埋下桥管，为柱形胶芯接头做好准备；

(4)在裁断面内用几个桥管将胶芯内埋入的空心管(或空心腔体)连通，并把接头刺实，以防接头断面漏气或不实；

(5)在靠近裁断面接头的位置，从轮胎内表面向胎体内打一沿着径向的通孔，将胶芯内靠近轮胎内表面的第一根空心管(或空心腔体)打穿；然后，在此孔的对称方向胎体内表面再打一相同孔；

(6)将气门管插进已经开好的孔，使气门管的一端与空心管的内壁(或空心腔体内壁)接触，此时柱形胶芯制作完毕；

(7)先在成型鼓上贴合子口底胶，上好钢丝圈，然后把第(6)步做好的胶芯装上去，围绕胶芯在相应的位置再贴合子口胶和下胎侧胶等部件，并滚压；

(8)在相应位置贴合胎面和上胎侧等部件，并滚压，至此，免充气轮胎胎坯做好；

(9)卸下成型鼓，在气门管上安装预充气气门嘴，充0.02MPa到0.2MPa的压力，保持定型状态；

(10)硫化前拔出预充气气门嘴，然后插入气门管和密封阀门装置，等待硫化；