[发明专利]一种免维护轮毂总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种免维护轮毂总成。

背景技术

轮毂是汽车轮胎以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形部件，是连接制动装置、轮盘和半轴的重要零部件；轮毂通过轴承安装在桥壳上形成轮毂总成，现有技术的轴承密封在轮毂轴承孔中，运行过程中摩擦产生的热量会使润滑脂会逐渐消耗，而且磨损产生的杂质会影响轴承的使用寿命，必须定期对轴承进行维护；经常长途行驶的车辆往往做不到及时维护，为车辆的安全行驶埋下隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种免维护轮毂总成，可以解决现有轮毂轴承必须定期维护，导致车辆存在因维护不及时产生安全隐患的问题。

本发明通过以下技术方案实现：

一种免维护轮毂总成，包括通过轴承转动连接于桥壳的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖，还包括泵油机构，所述轮毂上设有一端连通轴承孔的油管，所述轴头盖上设有两端分别连通桥壳内腔和油管另一端的油道，所述桥壳上设有连通轮毂轴承孔和桥壳内腔的泄油孔，所述泵油机构连接于油管、轮毂轴承孔、桥壳内腔和油道组成的循环油路。

本发明的进一步方案是，所述泵油机构包括连接于桥壳端部的驱动块，连接于轴头盖的螺旋油槽，以及一端连接于驱动块、另一端插入螺旋油槽的轴头盖芯，所述轴头盖芯与螺旋油槽留有间隙，所述油道连通桥壳内腔的一端设置于螺旋油槽中，所述螺旋油槽内壁设有与轮毂旋转方向相反的螺纹。

本发明的进一步方案是，所述轴头盖芯上设有沿径向延伸的盖芯轴，所述驱动块上设有与盖芯轴间隙配合的凹槽。

本发明的进一步方案是，所述轴头盖芯成筒形，所述盖芯轴设置于其开口端，其封闭端连接有泄压阀。

本发明的进一步方案是，所述油管连通轮毂轴承孔的管口和泄油孔分别设置于轴承两侧。

本发明的进一步方案是，所述泄油孔位于桥壳内腔的孔口连接供油管道一端，所述供油管道另一端穿出桥壳壁后延伸至桥壳尾部，再连通桥壳内腔。

本发明的进一步方案是，所述轴承的滚子为管形。

本发明的进一步方案是，位于桥壳外的供油管道上设有滤芯。

本发明的进一步方案是，所述桥壳内腔还安装有温度传感器和液位传感器。

本发明的进一步方案是，所述轴头盖上设有连通油道的排油孔，通过堵头封堵。

本发明与现有技术相比的优点在于：

一、通过泵油机构使导热油在循环油路中流动，对轴承进行持续不断的润滑、清洗，实现免维护，既可以降低运行中的轴承温度，又可以带走摩擦产生的异物降低轴承的磨损量，从而延长轴承的使用寿命；

二、车辆行驶过程中，轴头盖芯保持静止状态，螺旋油槽随轮毂总成旋转，螺旋油槽内壁的螺纹与轴头盖芯外壁之间的相对运动对导热油产生挤压使其流动，而且由于导热油较为粘稠，车速越慢，螺纹的切割力越大，泵油速度越快，使制动盘迅速冷却；不需要额外提供能源，无运行成本；

三、盖芯轴与凹槽的间隙配合具有一定的缓冲量，确保即使轮毂总成随着车辆的颠簸产生松动也不会影响泵油效果；

四、泄压阀用于在泵油压力过高时泄压，防止破坏轮毂总成的油封；

五、设置于轴承两侧的油管管口和泄油孔，使导热油充分润滑、清洗轴承，不存在死角，进一步延长轴承的使用寿命；

六、泄油孔通过供油管道延伸至桥壳尾部，利用桥壳内腔作为储油腔容纳从轴承带来的热量，进一步提高冷却效果；

七、管形滚子强度高，而且可以使导热油流通更为顺畅，冷却效果更好，进一步提高使用寿命；

八、滤芯用于滤除运行过程中产生的异物，确保导热油的清洁，有效延长轴承的使用寿命；

九、温度传感器和液位传感器实时检测导热油的状态，可以判断轴承的状态，及时发现轴承的异状；

十、需要打开轴头盖时先移除堵头，随着轮毂总成的旋转，导热油逐渐排出。

附图说明

图1为本发明的结构爆炸图。

图2为泵油机构示意图。

图3为轴承结构示意图。

图4为轴头锁止螺母结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种免维护轮毂总成，包括通过圆锥滚子轴承32转动连接于桥壳47的轮毂10，所述轮毂10的轴承孔内端安装有油封50，外端从内向外依次安装有螺母密封圈9、轴头锁止片8和轴头锁止螺母7，所述螺母密封圈9和油封50使轮毂10的轴承孔两端密封，所述轮毂10外表面还安装有覆盖轴承孔的轴头盖2。