[发明专利]无对重曳引式斜行电梯

说明书

技术领域

本发明属于电梯技术领域，具体涉及一种无对重曳引式斜行电梯。

背景技术

前述的斜行电梯大都用于轻轨、地铁、港口、景区、山坡和特殊建筑物（如老楼改造）之类的场合，其工作原理是通过钢丝绳与曳引轮之间产生的摩擦力而藉以使轿厢沿倾斜轨道运行，达到运送人员和/或货物的目的。

关于斜行电梯的技术信息可在公开的中国专利文献中见诸，典型的如授权公告号CN201494989U（一种斜行电梯）。此外，CN102756967A（一种无导轨斜行电梯的对重装置）和CN203306882U（一种轿厢自动调水平装置）也不同程度地提及了斜行电梯。纵观已有技术中的斜行电梯，均为有对重的单轿厢斜行电梯，这种结构体系的斜行电梯存在诸如资源利用率低、有失节能、运力小的欠缺。即使是无对重双轿厢垂直上下行电梯例如CN101920855A（无对重双联电梯）、CN103264946A（无对重装置式电梯）、CN103130070A（无对重双轿厢电梯）和CN203976173U（无对重双轿厢斜行电梯）等等。相对于无对重双轿厢斜行电梯而言在资源利用率、节能和运力方面也无法与之媲美，因为无对重双轿厢斜行电梯由一台主机如曳引机拖动两个轿厢在各自的轨道上运行，电梯每次运行可达到输送人员的目的，于是能够充分利用资源并且提高运送效率；又因为斜面受力原因，轨道分担了轿厢及载物的部分重量，于是在相同载重与相同速度的情形下可显著降低曳引机的能耗，从而体现节能；还因为在曳引机静载允许的情况下，当两个轿厢同时运载时，只限定重量差，便可运送更多的人或物，从而显著提高运力。

由于上述无对重斜行电梯都是以双轿厢的形式出现的，因而一个轿厢相对于另一个轿厢而言实质上起到了对重的作用，于是在单轿厢的情况下，已有技术仍无法摆脱启用对重组件的设计理念。具体而言，已有技术中的单轿厢的曳引式斜行电梯依然沿袭着传统的设计思路而采用对重组件并且为对重组件配备相应的对重导轨。从而无论是制造安装还是日常维护，成本均相对较高，并且不利于节约资源。鉴此有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于节约资源、有利于简化结构、有益于方便制作与安装和有便于降低日常使用及维护成本的无对重曳引式斜行电梯。

本发明的任务是这样来完成的，一种无对重曳引式斜行电梯，包括一对导轨，该对导轨在彼此保持并行的状态下沿着作为导轨载体的坡面敷设；一电梯轿厢，该电梯轿厢通过其底部的导靴与所述的一对导轨构成滚动副；一机架，该机架在对应于所述的一对导轨的高的一端的位置设置在坡面的坡面顶部平台上，在该机架上转动地设置有一上滑轮和一下滑轮；一曳引机、一涨紧重和一返绳轮，当所述曳引机设置在所述机架上时，所述涨紧重连接在曳引机的下部或者在与曳引机分离的状态下并且在对应于机架的下方的位置由轿厢牵引绳挽及，所述的返绳轮在对应于所述的一对导轨的低的一端的位置设置在所述坡面的坡面底部，而当曳引机在对应于所述一对导轨的低的一端的位置设置在所述坡面的坡面底部时，则撤去所述返绳轮并且由曳引机的曳引轮兼任返绳轮，所述轿厢牵引绳的两端与所述电梯轿厢的下部连接，而轿厢牵引绳的中部依次挽及于所述上滑轮、曳引轮、下滑轮和返绳轮或者依次挽及上滑轮、涨紧重、下滑轮和曳引轮或者依次挽及曳引轮、上滑轮、涨紧重、下滑轮和返绳轮。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述坡面的坡面顶部平台上并且在对应于所述涨紧重的下方的位置设置有一信号采集器。

在本发明的另一个具体的实施例中，当所述涨紧重由所述轿厢牵引绳挽及时，在该涨紧重的上部设置有一涨紧重绳轮，轿厢牵引绳挽及于该涨紧重绳轮。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的返绳轮固定在返绳轮轴上，而该返绳轮轴转动地支承在返绳轮轴支架上，该返绳轮轴支架在对应于所述的一对导轨的低的一端的位置固定在所述坡面的坡面底部。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述的上滑轮固定在上滑轮轴上，而该上滑轮轴转动地支承在所述的机架上；所述的下滑轮固定在下滑轮轴上，而该下滑轮轴同样转动地支承在机架上。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的下滑轮对应于所述上滑轮的左侧下方。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的一对导轨的横截面形状呈T字形、L字形或工字形。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的信号采集器为行程开关、微动开关、位置接近开关、干簧管或霍尔感应元件。