[发明专利]一种带有弹性元件的汽车传动轴长度检测装置

说明书

本发明公开了一种带有弹性元件的汽车传动轴长度检测装置，包括底座、滑轨、固定板、活动板、气缸装夹装置、弹性元件、电机驱动装置、力传感器和支撑装置，滑轨固定在底座上方，滑轨上设置固定板和活动板，固定板固定在滑轨的一端，活动板底部设有与滑轨相配合的滑动块，电机驱动装置固定在滑轨上，活动板的底部固定有弹性元件，力传感器的一端连接电机驱动装置的电机头，另一端连接弹性元件；固定板和活动板上方均设有用于夹持待测汽车传动轴两端的气缸装夹装置，支撑装置设置在固定板和活动板之间的滑轨上。本发明解决了汽车传动轴长度检测的过程中普通电机无法保证力的稳定的缺点，提高了测量结果的准确性，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及机械检测设备技术领域，更具体地说，尤其涉及一种带有弹性元件的汽车传动轴长度检测装置。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，汽车传动轴是汽车传动系统中传递动力的最重要的部件，它与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

汽车传动轴通常是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套设置在轴管的两端,两个伸缩套分别通过两个万向节连接轴管的两端。伸缩套能够自动调节变速器与驱动桥之间的距离变化，万向节用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴连轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动；轴管与万向节的连接处有一个连接轴碗，轴碗中设有一个挡圈，挡圈将万向节卡住，使万向节与轴管连接在一起。

汽车传动轴在使用前，必须对其是否合格进行检测，其中一项非常重要的检测项目就是检测汽车传动轴在一定压力下的长度，而且该长度的精度要求非常高，直接关系到汽车传动轴能否正常使用。由于汽车传动轴的两端设有万向节，通常无法保证汽车传动轴的轴管和两个伸缩套的轴心在同一条直线上，因此如何定心，即保证汽车传动轴的管和伸缩套的轴心在同一条直线上是本发明的设计难点，没有定心的情况下测得的长度数值是不准确的。同时在定心的情况下，测量长度过程中汽车传动轴不能受到过大的瞬时压力。在对汽车传动轴进行长度测量的过程中，通常需要在恒定压力的作用下对汽车传动轴进行测量，而在施加该力时，瞬时力值过大会直接在万向节处产生弯曲，导致轴管和伸缩套的轴心偏移，从而影响定心效果，导致测量结果不准确，因此如何保证在测量时的力值不会超过预设值也是本发明的一个难点。

同时，在汽车传动轴长度检测的过程中，若使用步进电机对汽车传动轴进行压缩，虽然能够保证恒定的压力，但是成本非常高；而在汽车传动轴长度的检测过程中，压力的稳定性要求非常高，力值不能波动，普通电机很难实现力的稳定。

发明内容

本发明的目的在于解决现有汽车传动轴长度检测的过程中普通电机无法保证力的稳定的缺点，提出了一种带有弹性元件的汽车传动轴长度检测装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种带有弹性元件的汽车传动轴长度检测装置，包括底座、滑轨、固定板、活动板、气缸装夹装置、弹性元件、电机驱动装置、力传感器和支撑装置，所述滑轨固定在底座上方，所述滑轨上设置固定板和活动板，所述固定板固定在滑轨的一端，活动板底部设有与所述滑轨相配合的滑动块，所述电机驱动装置固定在所述滑轨上，所述活动板的底部固定有弹性元件，所述力传感器的一端连接电机驱动装置的电机头，另一端连接所述弹性元件，所述电机驱动装置运动时通过所述弹性元件带动活动板在所述滑轨上移动；所述固定板和活动板上方均设有用于夹持待测汽车传动轴两端的气缸装夹装置，所述支撑装置设置在固定板和活动板之间的滑轨上，所述支撑装置用于支撑待测汽车传动轴中部的轴管；所述限位挡板设有两个，分别设置在所述固定板和活动板的上，两个限位挡板用于对待测汽车传动轴的两端进行限位；所述滑轨下方的底座上还设有用于测量待测汽车传动轴长度的磁栅尺。

进一步的，所述弹性元件为弹性气缸。