[发明专利]一种电动汽车增程系统有效
| 申请号: | 201610166863.5 | 申请日: | 2016-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN106627188B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
| 发明(设计)人: | 陈杰;沈方;陈磊;汤龙江 | 申请(专利权)人: | 上海火亮新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/18 | 分类号: | B60L58/18;B60L3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201612 上海市松江区漕河泾开*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 系统 | ||
1.一种电动汽车增程系统,其特征在于,包括主电池包、增程电池包及整车控制器,所述增程电池包与所述主电池包并联后连接至所述整车控制器,所述主电池包包括主电池模组及与所述主电池模组连接的主电池管理模块,所述增程电池包包括增程电池模组及与所述增程电池模组连接的增程电池管理模块及电池均衡模块,所述增程电池模组额定总电压与所述主电池模组额定总电压相同;
所述增程电池包通过通讯连接获取所述整车控制器与所述主电池包的通讯信号,实时监测所述主电池包状态,所述增程电池管理模块根据所述主电池包状态实施与所述主电池包的合并或断开,在所述增程电池包与所述主电池包进行初次合并后,所述电池均衡模块均衡所述增程电池包电压值和所述主电池包电压值的差值至设置范围内,所述增程电池包与所述主电池包正式合并,共同为整车提供动力;
在所述主电池包进行放电过程中,所述增程电池包获取所述主电池包放电信号,并实时监测所述主电池包电压变化,若所述主电池包电压高于所述增程电池包电压,则所述增程电池包保持待机状态,当所述主电池包继续放电至电压与所述增程电池包电压一致或者压差允许范围内后,所述增程电池管理模块控制所述增程电池包实施合并,与所述主电池包共同进行放电;
若所述主电池包电压低于所述增程电池包电压,则所述电池均衡模块均衡所述增程电池包电压与所述主电池包电压一致或压差允许范围内后,实施正式合并,与所述主电池包共同进行放电;
在所述主电池包进行充电过程中,所述增程电池包获取所述主电池包充电信号,并实时监测所述主电池包电压变化,若所述主电池包电压低于所述增程电池包电压,则所述增程电池包保持待机状态,当所述主电池包继续充电至与所述增程电池包电压一致或者压差允许范围内后,所述增程电池管理模块控制所述增程电池包与所述主电池包实施合并,实现共同充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,在整车停止或所述主电池包充电完成或所述主电池包异常时,所述增程电池包获取相应通讯信号,实施与所述主电池包的断开。
3.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,所述增程电池包能够实施单独充电。
4.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,所述主电池模组与所述主电池管理模块通过电压控制线及温度侦测线连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,所述增程电池模组与所述增程电池管理模块通过电压控制线及温度侦测线连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,进一步包括高压转接盒,所述主电池包与所述增程电池包能够通过高压转接盒实现并联连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车增程系统,其特征在于,所述高压转接盒能够集成设置于所述增程电池包内。
8.根据权利要求1所述的电动汽车增程系统,其特征在于,所述增程电池包获取的通讯信号包括:CAN通讯信号、异常警报信号、正常12V、充电12V、整车KEY ON、KEY OFF及CC的控制信号。
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