[发明专利]用于F型钢轨的缓冲式连接接头有效
| 申请号: | 201610145008.6 | 申请日: | 2016-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN105625114B | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
| 发明(设计)人: | 孙立;全顺喜;郭志勇;靖仕元;李伟强;娄会彬;王森荣;李秋义 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30;E01B11/28 |
| 代理公司: | 华中科技大学专利中心42201 | 代理人: | 李智 |
| 地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 型钢 缓冲 连接 接头 | ||
1.一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,用于对两相邻轨排的相对端端部的F型钢轨的翼板(31)进行连接,实现对之间设置有伸缩缝的两相邻轨排的连接,其特征在于,该连接接头包括:
用于设置于F型钢轨翼板(31)底面的下连接板(1),其上设置有多个通孔作为与所述翼板(31)连接的连接孔(12);
限位凸台(11),其凸出设置在所述下连接板(1)的用于与待连接的翼板(31)底面接触的一侧面上,其呈长条状且长度方向沿轨道线方向;
待连接的两个所述F型钢轨翼板(31)相对的端部分别对应设置有与所述限位凸台一端匹配的上下贯通的通槽(32);以及
预紧缓冲件(4),其用于设置在所述F型钢轨翼板的通槽端部;
相对布置的两翼板(31)之间的上述通槽(32)以及位于两通槽(32)之间的缝隙所共同形成的长条形空隙用于所述限位凸台(11)插入,通过连接件穿过所述连接孔(12)可将下连接板(1)与两翼板(31)连接固定,从而可使得该限位凸台(11)穿过所述长条形空隙并使得其凸出端表面与翼板(31)上表面平齐,且其沿长度方向的两端可与两通槽端部内壁的所述预紧缓冲件抵接,同时其侧面与通槽(32)内壁接触,进而实现对相邻轨排的可靠限位和平稳过渡地连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述预紧缓冲件为弹簧,其通过缓冲限位凸台(11)在长度方向上的移动,从而实现轨排在该方向上平稳的伸缩形变。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台(11)在轨道横向上的宽度与所述长条形空隙的宽度匹配,使得其可以在该方向上对F型钢轨(3)进行限位。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台的横截面呈等腰梯形或直角梯形,所述通槽相应呈匹配的梯形槽。
5.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台的端部沿横向两侧凸出,使得整体呈工字型或T字型,所述通槽截面相应呈匹配的工字型槽或T字型槽。
6.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台和长条形空隙在长度方向上的中心线重合,并与列车支撑轮中心线重合。
7.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台(11)在轨道横向上的宽度小于列车支撑轮的宽度。
8.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,所述限位凸台(11)的凸出端端面为平面,其在连接到位后与翼板(31)平面平齐,使得所述支撑轮在通过两轨排间的伸缩缝隙时可通过该限位凸台(11)的支撑而平稳通过从而减小对支撑轮的冲击。
9.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头,其中,翼板(31)上的所述通槽(32)为从翼板(31)端部朝里沿伸一定长度且贯穿翼板(31)上下表面的长槽通孔,两翼板(31)上的通槽(32)以及两翼板间的缝隙形成所述用于容纳所述限位凸台(11)和预紧缓冲件(4)的孔隙。
10.一种用于中低速磁浮系统的轨道,其中,所述轨道的各轨排之间通过权利要求1-9中任一项所述的一种用于F型钢轨的缓冲式连接接头进行连接。
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