[发明专利]汽车方向盘

说明书

技术领域

本发明涉及机动车领域，尤其涉及一种汽车方向盘。

背景技术

方向盘是操控汽车的主要零部件，其为汽车转向系统的一部分，驾驶人员 可通过操控方向盘调节汽车车轮的转向，以达到控制汽车运行方向的目的。现 时为保护汽车不被偷盗，一般汽车使用有在停车时把一种杠杆式的汽车方向盘 上的防盗锁锁定在汽车方向盘上，但是，由于方向盘不能折叠或者旋转，它实 际上是用两个卡端卡住圆形的方向盘，使它不再转动。因此，即便盗窃者能够 把汽车发动，但由于方向盘不能转动也是徒劳的，汽车开不走，达到了防盗的 目的。现有的方向盘锁都是杠杆式的一整条金属结构、较长且沉重，不便于携 带、又占空间，具有较多弱点。

发明内容

本发明提供了一种汽车方向盘，以解决上述技术问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车方向盘， 包括：盘缘和多个盘辐，盘辐的一端连接转向管柱，另一端连接盘缘；盘辐包 括第一盘辐和第二盘辐；第一盘辐为两个，两个第一盘辐横向对称设置；第二 盘辐位于两个第一盘辐之间；盘缘转接于两个第一盘辐。

进一步的，两个第一盘辐末端分别设置一个转轴或者转孔，盘缘内侧对应 设置有两个转孔或者转轴，转轴与转孔配合。

进一步的，第二盘辐末端与盘缘为可分离设置，第二盘辐的末端设置有抵 接结构抵接盘缘内侧。

进一步的，抵接结构包括设置于第二盘辐末端内部的弹性结构和连接弹性 结构的末端的抵接块，抵接块抵接盘缘的内侧，盘缘内侧对应设置有凹槽容纳 抵接块。

进一步的，该方向盘上设置有锁定结构，用于锁定盘缘。

进一步的，至少一个第一盘辐由一个内轴和一个外轴套设而成，内轴的一 端固定连接转向管柱，外轴转动套设于内轴外，外轴的一端固定连接盘缘，锁 定结构套设于内轴外并衔接外轴的另一端。

进一步的，锁定结构包括依次连接的锁扣、弹性件和控制阀；锁扣衔接外 轴，锁扣滑动套设于内轴外，外轴与锁扣的接口处设置有相吻合的卡口。

进一步的，转向管柱上设置有锁固机构，用于锁固盘缘。

进一步的，锁固机构设置于转向管柱的前侧。

进一步的，锁固机构包括依次连接的锁柱、复位结构以及控制开关，控制 开关用于控制锁固机构。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明盘缘转动连接于两个第一盘 辐外侧，盘缘可以以两个第一盘辐的末端为支点进行翻转，当停车后，只需将 盘缘由横向方向旋转至竖向方向，即可将盘缘收纳起来，达到锁定方向盘防盗 的目的，这样，需要锁定方向盘时，不需要使用传统的杠杆式的汽车方向盘上 的防盗锁，既美观，又实用，并且结构简单。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将 对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见 地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1的汽车方向盘的结构示意图；

图2为本发明实施例1的另一视角的结构示意图；

图3为本发明实施例2的汽车方向盘的结构示意图；

图4为本发明实施例3的汽车方向盘的结构示意图；

图5为本发明实施例4的汽车方向盘的结构示意图；

图6为图5的内部示意图；

图7为本发明实施例4的外轴与锁定结构衔接处的局部示意图。

图中：1、盘缘；11、转孔；12、凹槽；2、盘辐；21、第一盘辐；211、 转轴；212、内轴；213、外轴；22、第二盘辐；3、转向管柱；4、控制钮； 5、抵接结构；51、抵接块；52、弹性结构；6、锁固机构；61、锁柱；62、 复位结构；63、控制开关；64、止挡片；7、锁定结构；71、锁扣；72、 弹性件；73、控制阀。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显 然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所 得到的所有其它实施例，都属于本发明所保护的范围。