[发明专利]一种自行车后轮支架及自行车

说明书

技术领域

本申请属于一种自行车后轮支架及自行车。

背景技术

在现有技术中，自行车有一个后轮或者两个后轮，且有两个后轮的自行车，两个后轮之间的距离无法改变，无法根据需要作出调整。

发明内容

本申请提供一种自行车后轮支架，它包括固定板、设置在固定板上并绕第一轴相对所述的固定板转动的第一后轮杆、设置在固定板上并绕第二轴相对所述的固定板转动的第二后轮杆、连接在所述的第一后轮杆后端的第一后轮、连接在所述的第二后轮杆后端的第二后轮。

优选地，所述的后轮支架还包括第一连接杆、第二连接杆、设置于第一连接杆和第二连接杆之间的滑杆，所述的第一连接杆的一端与所述的第一后轮杆相转动连接，所述的第一连接杆的另一端与所述的滑杆相转动连接，所述的第二连接杆的一端与所述的第二后轮杆相转动连接，所述的第二连接杆的另一端与所述的滑杆相转动连接，所述的滑杆可滑动地套设于一滑套内。

优选地，所述的后轮支架还包括一滑板，所述的滑杆的一端与第一连接杆、第二连接杆相转动连接，所述的滑杆的另一端被固定在所述的滑板上。

优选地，所述的后轮支架还包括一将所述的第一后轮杆与第二后轮杆锁定在第一角度的锁定装置。

优选地，所述的锁定装置设置在所述的滑套和滑杆上，用于将所述的滑杆和滑套固定在第一位置。

本申请还提供一种自行车，所述的自行车包括上述任一实施方式所述的后轮支架。

借由以上的技术方案，本申请的有益效果在于：

本申请的后轮支架，带有两个后轮，两个后轮之间距离可调整，使用者可以根据需要改变两个后轮之间的距离。通过调整两个后轮杆，也可以将两个后轮相互靠拢，合并在一起，作为两轮车使用。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。在附图中：

图1为本申请所述的自行车后轮支架的结构示意图。

1、固定板；21、第一轴；22、第二轴；31、第一后轮杆；32、第二后轮杆；41、第一后轮；42、第二后轮；51、第一连接杆；52、第二连接杆；6、滑杆；7、滑套；8、滑板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。

如图1所示，为本申请一种自行车后轮支架，它包括固定板1、设置在固定板1上并绕第一轴21相对所述的固定板1转动的第一后轮杆31、设置在固定板1上并绕第二轴22相对所述的固定板1转动的第二后轮杆32、连接在所述的第一后轮杆31后端的第一后轮41、连接在所述的第二后轮杆32后端的第二后轮42。所述的后轮支架还包括第一连接杆51、第二连接杆52、设置于第一连接杆51和第二连接杆52之间的滑杆6，所述的第一连接杆51的一端与所述的第一后轮杆31相转动连接，所述的第一连接杆51另一端与所述的滑杆6相转动连接，所述的第二连接杆52的一端与所述的第二后轮杆32相转动连接，所述的第二连接杆52的另一端与所述的滑杆6相转动连接，所述的滑杆6可滑动地套设于一滑套7内。所述的后轮支架还包括一滑板8，所述的滑杆6的一端部与第一连接杆51、第二连接杆52相转动连接，所述的滑杆6的另一端被固定在所述的滑板8上。所述的后轮支架还包括一将所述的第一后轮杆31与第二后轮杆32锁定在第一角度的锁定装置(未示出)。所述的锁定装置设置在所述的滑套7和滑杆6上，用于将所述的滑杆6和滑套7固定在第一位置。