[发明专利]深基坑开挖与地下车站建设的施工装置及采用其的施工方法有效
| 申请号: | 201610112467.4 | 申请日: | 2016-02-29 |
| 公开(公告)号: | CN105714829B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
| 发明(设计)人: | 王国富;王伯芝;商金华;路林海;曹正龙;谢松彬 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通集团有限公司;济南重工隧道建设装备有限公司 |
| 主分类号: | E02D17/02 | 分类号: | E02D17/02;E02D17/04 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人: | 赵妍 |
| 地址: | 250101 山东省济南市高新区(*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基坑 开挖 地下 车站 建设 施工 装置 采用 方法 | ||
1.深基坑开挖与地下车站建设的施工装置,其特征在于,包括设有起吊机的龙门吊,龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架,两个支撑架分别设于预计开挖深基坑的两侧,在横向龙门吊梁的下方设有可调整高度的横梁,横梁上固定有可横向移动的抓斗机和注浆机,在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。
2.如权利要求1所述的施工装置,其特征在于,在两个支撑架的底部分别设有滚轮,滚轮与设于深基坑两侧的纵向轨道配合。
3.如权利要求1或2所述的施工装置,其特征在于,还包括控制装置,控制装置与起吊机、抓斗机、注浆机和铣槽机的控制系统分别单独连接。
4.如权利要求1所述的施工装置,其特征在于,所述横梁的两端分别通过垂向轨道固定,垂向轨道内侧设有横梁升降齿轮,横梁与横向龙门吊梁之间设有吊索用于控制横梁的升降,横梁升降齿轮用于横梁在升降到一定位置时,横梁两端的固定,垂向轨道可拼接。
5.如权利要求4所述的施工装置,其特征在于,所述横梁有两条,一条横梁上固定抓斗机,另一条上固定注浆机,抓斗机与注浆机分别通过电机驱动装置与横梁固定。
6.如权利要求3所述的施工装置,其特征在于,还包括遥控器,遥控器与所述的控制装置通过无线或有线连接。
7.采用权利要求1-6中任一项所述深基坑开挖与地下车站建设的施工装置的施工方法,其特征在于,具体步骤如下:
1)架设施工装置,利用铣槽机成槽,再利用起吊机和注浆机施作现浇地连墙或者采用装配式地连墙进行基坑支护;
2)调整横梁高度,利用抓斗机进行基坑分层开挖,并逐层施作预应力锚索或者焊接钢梁进行支撑;
3)拼接垂向轨道,后调整横梁高度,继续基坑开挖,并逐层施作预应力锚索或者焊接钢梁进行支撑;
4)按照步骤3)操作流程,继续开挖至基坑底;
5)基坑开挖完成后,升起横梁,然后利用起吊机做地下车站的拼装或者利用起吊机及注浆机进行地下车站的现浇施工;
6)车站主体建设完成后,覆土回填,完成车站施工。
8.如权利要求7所述的施工方法,其特征在于,在步骤1)中实时采用垂直度检测装置检测地连墙的垂直度。
9.如权利要求7所述的施工方法,其特征在于,在现浇或者装配地下车站侧墙时,实时检测侧墙的高度和平整度。
10.如权利要求7所述的施工方法,其特征在于,在所述步骤1)中做装配式地连墙时,首先需要在开挖好的沟槽内安装地连墙定位架。
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